[发明专利]臂架应急收回的液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种运用于工程机械中 对臂架应急收回的液压控制系统。

背景技术

在工程机械中，当将臂架展开后，如果主液压泵或驱动主液压泵的 动力装置出现故障而不能动作，需要将臂架紧急收回。在一些工程机械 上，安装了直流应急泵、交流应急泵或小型汽油发动机为动力的应急泵 装置，可将臂架顺利收回。

为了节约能量，特别是为了避免使用直流应急泵时电瓶供电不足的 情况，一些工程机械采用重力作用原理，将油缸内的油缓慢释放回油箱， 从而也可以达到臂架收回的目的。

当与油缸无杆腔连接的电磁阀通电时，电磁阀的阀芯移动，可通液 压油，由于臂架自身的重力作用，油缸无杆腔内的液压油存在一定压力， 于是，无杆腔内的液压油通过电磁阀流回油箱，油缸回缩，臂架达到自 动收回的目的。

为了防止臂架收回速度过快，在回油管路中增加了节流阀，通过调 节节流阀开口的大小，使臂架均匀平稳的下降。

在油缸回缩的过程中，油缸有杆腔内需要及时补充液压油，否则会 吸空，对液压元件的使用不利。于是，回油管路中还需接装单向阀，将 油缸无杆腔流出的液压油的一部分供给油缸有杆腔。

为了使油缸有杆腔充分得到液压油，在回油管路中靠近油箱处还增 加背压阀，使背压阀的开启压力大于单向阀的开启压力，以确保油缸有 杆腔充分得到液压油。

现有技术必须有专门的液压管路供油缸无杆腔的油流回油箱，增加 了成本，同时，增加了液压管路在臂架上布置的难度。节流阀和单向阀 在油缸的平衡阀组附近安装，此处安装空间很有限，一方面管路拥挤、 不美观，另一方面，很不便于维修保养。为了保证油缸有杆腔及时有液 压油补充，在回油管路中增加了背压阀，此背压阀须时刻连接在回油管 路中，因此在用液压泵工作时，就增加了系统的能量损失。节流阀采用 可调节方式，在产品出厂前调节好并固定，但经过一段时间的使用，有 松动的可能，增加了维护成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种臂架应急收回的液压控 制系统，在将臂架应急收回时，油缸的油液可经回油管路回到油箱，实 现臂架应急收回，并简化回油管路的设计和降低成本，同时降低回油管 路在臂架上布置的难度。

本发明提供一种臂架应急收回的液压控制系统，包括主操作阀、油 缸、及油箱，所述主操作阀连接在主液压管路上，所述液压控制系统还 包括应急操作阀和节流装置，所述应急操作阀和所述节流装置串接在臂 架应急收回的回油管路上，所述回油管路的一端与所述油缸连接，所述 回油管路的另一端与所述主操作阀连接，所述油缸的油液在臂架应急收 回时流经所述回油管路，并经由所述主操作阀回流至所述油箱。

进一步地，所述回油管路的所述另一端与所述主操作阀的一个工作 油口连接，所述主操作阀的所述工作油口在所述主操作阀处于初始位置 时与所述主操作阀的回油口相连通。

进一步地，所述液压控制系统还包括第一单向阀和第二单向阀，所 述第一单向阀连接在所述回油管路的所述另一端上，且所述第一单向阀 的入油口连接所述回油管路，所述第一单向阀的出油口连接所述主操作 阀，所述回油管路的所述一端与所述油缸的无杆腔和有杆腔其中之一连 接，所述第二单向阀旁通安装在所述回油管路上且与所述油缸的无杆腔 和有杆腔其中之另一连接，且所述第二单向阀的入油口连接所述回油管 路。

进一步地，所述回油管路的所述一端与所述油缸的无杆腔连接，所 述第二单向阀连接在所述回油管路与所述油缸的有杆腔之间。

进一步地，所述回油管路的所述一端与所述油缸的有杆腔连接，所 述第二单向阀连接在所述回油管路与所述油缸的无杆腔之间。

进一步地，在所述回油管路上，所述节流装置连接在所述应急操作 阀和所述第一单向阀之间，所述节流装置与所述应急操作阀之间的回油 管路上具有节点，所述第二单向阀旁通接设在所述节点上。

进一步地，在所述回油管路上，所述节流装置连接在所述应急操作 阀和所述第一单向阀之间，所述节流装置与所述第一单向阀之间的回油 管路上具有节点，所述第二单向阀旁通接设在所述节点上。