[发明专利]一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路

说明书

技术领域

本发明涉及教学用实验电路，特别是涉及一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路。

背景技术

目前，汽车空调电磁离合器工作演示实验台架一般采用真实的零部件制作，在实验时不能直观反映其工作原理和工作过程，导致学生难以正确理解掌握相关知识技能；且整个实验台架体积庞大，制作成本十分昂贵，对实验时的安全、环保也有一定的影响。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路，以实现实验效果好、结构简单、成本低以及安全性好的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路，包括蓄电池、点火开关、空调开关、低压开关、高压开关、蒸发器温度开关、环境温度开关以及电磁离合器工作指示灯；其中，所述蓄电池的正极与点火开关连接；点火开关、空调开关、低压开关、高压开关、蒸发器温度开关、环境温度开关、电磁离合器工作指示灯依次串联连接。

作为本发明的改进，该实验台架的低压开关、高压开关、蒸发器温度开关、环境温度开关采用旋转开关进行模拟。

作为本发明的进一步改进，旋转开关上标有临界数据刻度，“+”表示数值增大，“—”表示数值减小。

   本发明的一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路，由于包含蓄电池、点火开关、空调开关、低压开关、高压开关、蒸发器温度开关、环境温度开关、电磁离合器工作指示灯，可以直观、醒目的显示汽车空调电磁离合器工作过程；该实验台架的低压开关、高压开关、蒸发器温度开关、环境温度开关采用旋转开关进行模拟，从而实现实验效果好，结构简单、成本低、安全性与环保性好的优点。

附图说明

图1是汽车空调电磁离合器控制电路图；

图2是实验台架电路原理图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

如图1所示，一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路包括蓄电池1、点火开关2、空调开关3、低压开关4、高压开关5、蒸发器温度开关6、环境温度开关7、电磁离合器工作指示灯8。其中，蓄电池1的正极与点火开关2连接；点火开关2、空调开关3、低压开关4、高压开关5、蒸发器温度开关6、环境温度开关7以及电磁离合器工作指示灯8依次串联连接。

如图2所示，实验台架的低压开关4、高压开关5、蒸发器温度开关6、环境温度开关7均采用旋转开关进行模拟。旋转开关上标有临界数据刻度，“+”表示数值增大，“—”表示数值减小。

在上述实施例中，汽车空调电磁离合器工作环境条件是通过开关模拟得到的。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控开关、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。根据上述汽车空调电磁离合器工作工作原理，低压开关、高压开关都安装在汽车空调的制冷系统的高压管路上，低压开关在0.2MPa以上闭合，在0.2MPa以下断开，防止制冷系统在无制冷剂状态下工作；高压开关在3MPa以下闭合，在3MPa以上断开，防止制冷系统压力过高而使管路爆裂，它们都对系统起安全保护作用。蒸发器温度开关安装在蒸发器附近，蒸发器温度开关在0℃以上闭合，蒸发器温度开关在0℃以下断开，其作用是防止蒸发器表面结冰。环境温度开关检测环境温度，在7℃以上时闭合，在7℃以下时断开，防止在气温较低时也开启空调，起节能作用。在点火开关与空调开关闭合、其它开关满足闭合条件，即制冷系统高压端压力在0.2MPa至3MPa之间、蒸发器温度在0℃以上、环境温度在7℃以上时，空调电磁离合器吸合，空调压缩机工作。只要其中一个及一个以上开关不满足条件而断开，则空调电磁离合器不吸合，压缩机不工作。