[发明专利]一种获取电动汽车动力电池信息的终端及方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池信息处理领域，具体而言，涉及一种获取电动汽车动力电池信息的终端及方法。

背景技术

电动汽车作为人类新型的代步工具之一，它具有无污染、低噪声、能源利用效率高等优点。国家电网公司将动力电池作为固定资产。对私人电动汽车用户提供动力电池租赁服务，以此减少用户在电池端的成本及后期维护费用。同时国网在建设智能充换电网路运营模式时所遵循的基本思路为“换电为主，充电为辅，集中充电，统一配送”的思想，根据该思想建设的充换电运营系统可以使用户在极短的时间内完成动力电池的更换，缩短了单个用户充电时间。

国内市场中用于电池资产管理的终端主要依赖RFID(Radio FrequencyIDentification，射频识别)技术。通过与资产设备中安置的RFID标签进行通讯，以此实现对资产的管理。这种产品主要有两个部分组成：手持终端及RFID标签。手持终端采集当前设备的地理位置、状态及异常报警信息。RFID标签则被安装至设备上，标签内存储该设备的基本信息并与手持终端进行通信。可是RFID标签的有效传输距离短，对于电动汽车动力电池这种在城市范围内流动的设备并不适用。以北京电力公司为例，其现阶段所拥有的动力电池数量为3000箱，每箱电池安装一个RFID标签将需要很大的成本，同时每个标签都应有自己单一的地址，如何保证未来在电动汽车稠密的省市中标签不会发生地址冲突也是未来可能面临的难题。

综上所述，现有技术中的电池资产管理终端不适合对电动汽车动力电池的资产管理。

发明内容

本发明提供一种获取电动汽车动力电池信息的终端及方法，用于解决现有技术中无法对电动汽车的动力电池的使用情况以及运行状态的进行监控问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种获取电动汽车动力电池信息的终端，包括：数据采集模块，用于通过车载动力电池的电池感知模块BBS采集动力电池的属性信息以及状态信息；显示器，用于显示数据采集模块采集的动力电池的属性信息以及状态信息；通讯模块，用于将数据采集模块采集到的动力电池的属性信息以及状态信息发送至电动汽车运营管理平台。

进一步地，上述通讯模块还包括：接收单元，用于接收来自电动汽车运营管理平台的动力电池的充换电服务消息以及缴费信息。

其中，上述数据采集模块包括：射频发射机，用于向BBS发送动力电池信息的请求消息；射频接收机，用于接收来自BBS的动力电池属性信息以及状态信息。

其中，上述通讯模块包括：射频接收机，用于接收来自电动汽车运营管理平台的动力电池的充换电服务消息以及缴费信息；射频发射机，用于将数据采集模块采集到的动力电池的属性信息以及状态信息发送至电动汽车运营管理平台。

进一步地，上述终端还包括：短程无线通信模块ZigBee，用于当电动汽车充电或换电时，向充换电站中的监控设备获取动力电池的充换电提示信息。

其中，上述电池属性信息包括：电池生产厂商信息、电池设备ID、电池型号、电池额定电压值以及电池额定电流值。

其中，上述电池状态信息包括：单体电池电压、电池的总电压、电池的总电流、电池的剩余电量、电池外围温度值以及电池外围湿度值。

进一步地，上述终端还包括：GPS接收机，用于获取终端当前所处地理位置信息；通讯模块包括，第一发送单元，用于将GPS接收机获取的地理位置信息发送至电动汽车运营管理平台。

其中，上述通讯模块还包括：获取单元，用于与车载终端通信，并获取车辆当前的位置信息以及车辆当前行驶信息；第二发送单元，用于将获取单元获取到的位置信息与行驶信息发送至电动汽车运营管理平台。

根据本发明的另一个方面，提供了一种获取电动汽车动力电池信息的方法，包括：通过车载动力电池的电池感知模块BBS采集动力电池的属性信息以及状态信息；显示采集到的动力电池的属性信息以及状态信息；将采集到的动力电池的属性信息以及状态信息发送至电动汽车运营管理平台。

进一步地，上述方法还包括：接收来自电动汽车运营管理平台的动力电池的充换电服务消息以及缴费信息。

进一步地，上述方法还包括：当电动汽车充电或换电时，向充换电站中的监控设备获取动力电池的充换电提示信息。

进一步地，上述方法还包括：通过GPS模块获取终端当前所处地理位置信息；将获取的地理位置信息发送至电动汽车运营管理平台。

进一步地，上述方法还包括：与车载终端通信，并获取车辆当前的位置信息以及车辆当前行驶信息；将获取到的位置信息与行驶信息发送至电动汽车运营管理平台。