[发明专利]一种刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆制动构件。

背景技术

钻机、修井机绞车刹车装置主要有盘式刹车和带式刹车2种方式。带式刹车是传统的刹车方式，在车装钻机和修井机上广泛应用，是小型作业机的主要刹车方式。带式刹车系统是一种机械杠杆式刹车机构，刹把通过连杆、拐臂、平衡机构使刹带抱紧刹车毂，利用刹带与刹车毂之间的摩擦力产生制动力矩制动滚筒，使游车大钩和钻具在任意位置上停止。为了在紧急情况下能够有效刹车，避免刹车失效发生事故，带式刹车通常配有紧急刹车装置，即在刹车轴上通过拐臂安装1个刹车气缸，遇到紧急情况司钻摁下紧急刹车按纽，压缩空气推动气缸实施紧急刹车；防碰阀的刹车防碰功能也是通过刹车气缸实现的。由于刹把和气缸都作用在刹车轴上，因此在紧急刹车时刹把同时动作，且速度很快，难免伤害到司钻，出现人身事故。

发明内容

本发明旨在提供一种将自动刹车和手动刹车分离的刹车装置。

本发明所述的刹车装置，包括一限扭离合器，其两端均连接了转动轴，左端的转动轴与刹车柄相连，右端的转动轴与刹车拉杆相连。

优选地，刹车拉杆与右端转动轴之间设有刹车气缸。

更优选地，其还有一摆杆和一气缸摆杆，所述的摆杆一端与刹车拉杆转动连接，另一端与右端转动轴相连，中间与气缸摆杆转动连接，气缸摆杆与刹车气缸转动连接。 

本发明结构简单，外形紧凑，安装维修拆卸方便。其在不改变刹车系统原来结构的情况下，将自动刹车和手动刹车分离开来，避免了刹把伤害司钻的人身安全事故。

附图说明

    图1为实施例一的结构示意图。

具体实施方式

 实施例一。

 如图1所示，本发明的刹车装置，包括一限扭离合器4，一摆杆2，一刹车气缸6和一气缸摆杆3。限扭离合器4两端均连接了转动轴，左端的转动轴7与刹车柄5相连，右端的转动轴与摆杆2的一端相连，摆杆2另一端与刹车拉杆1转动连接，摆杆2的中间与气缸摆杆3转动连接，气缸摆杆3与刹车气缸6转动连接。

本发明通过安装一个限扭离合器4，利用自动刹车和手动刹车的刹车速度差和产生的刹车扭矩不同，将气缸刹车和刹把刹车分开，避免相互之间动作的干涉。

使用时，一旦自动刹车启动，由于瞬间扭矩过大超限，限扭离合器4将2个转动轴快速自动分离，将刹车柄5和动力端脱开，使刹车柄5不能突然向下转动。当自动刹车复位时，刹车气缸6迅速复位松开刹车，刹车柄5也不会随气缸复而迅速向上反弹。