[发明专利]折叠滑板箱包

说明书

技术领域：

本发明涉及一种箱包，尤其是一种设置有折叠电动滑板、发动机-发电机双系统和移动电源,特别是便携式无线充电移动电源的箱包。

背景技术：

随着城市的发展，人们的通勤半径越来越长，交通对城市的压力也越来越大，主要体现在：1、交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降;2、交通事故增加；3、噪声和空气污染日趋严重;4、能源消耗量增加；5、车辆停放场地严重不足。

城市交通包括公共交通和私人交通。

轿车、摩托车、自行车等私人交通方便了人们出行，机动灵活，行止随意，可以“从门到门”，出行效率高。但是这些自用交通工具载量小，运送效率低，道路利用率不高，存取不便，停放占用大量城市空间。

在公共汽车、有轨电车、无轨电车、地下铁道、轻轨、渡轮、出租车、城际列车等公共交通系统有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。但是，公共交通容易因路线布局不合理、载具数量不足、发车间隔久、中转不方便、夜晚乘车难等问题，导致出行效率低，不能满足市民的需求。

目前，私人交通和公共交通互不兼容，选择了某种私人交通工具，就难以再转乘其他公共交通工具，使人们不得不放弃选择公交出行。

滑板和动力滑板是一种崇尚自由、挑战重力的运动方式和绿色环保的短途交通工具，可以携带进入室内和其他交通工具。但是，滑板运动作为极限运动中的一种，太过惊险、刺激，难以成为安全、易学、易操控的大众化交通工具。

  发明201010111671.7中提出了一种折叠箱包滑板，相对易携带、易操控。但该发明公开的箱包滑板折叠结构复杂，难以适用于大轮径、高通过性的滑板。

  电动交通工具的续航能力，是影响其使用体验的关键。发动机与发电机都属于电机类，是实现电能与机械能相互转换的电磁机电装置，其中直流发电机和直流发动机在结构上没有差别。发动机通过一个旋转磁场对带电导体产生电动力，把电能转化为机械能。而发电机通过一个旋转磁场切割导体，在导体两端产生感应电动势，把机械能转化为电能。在现有技术中，有既可做发电机又可做发动机的两用电机，以及发动机-发电机双发联用系统，但其未应用在电动滑板领域以提升其续航能力。

移动电源是人们出行时常备的应急电源。目前，电动交通工具难以携带至移动电源所工作的场所，其所具有的大容量电池难以用作移动电源。

无线充电利用电磁感应、电磁共振或微波作为能量转换方式，实现电-磁-电的转换，不需物理上的连接，就能将电能传送给电子设备。但其未应用在移动电源领域以方便人们在出行时为便携式电子设备充电。

发明内容：

  为解决上述问题，促进公交出行和绿色出行，本发明公开了一种折叠滑板箱包。让人们出行时通常会携带的箱包本身成为一种补余式交通工具，满足起点-公交站点-终点之间和公交中转的短途通勤需要。让人们可以根据自身情况更加灵活的选择最有利于自身出行的交通工具，减少中转和等待的时间、节约出行费用、提升出行舒适度。

  本发明公开的一种折叠滑板箱包，在电力不足时，可通过脚踏滑动或者手拉滚动为电池充电。

  本发明公开的一种折叠滑板箱包，可折叠携带进入室内和其他交通工具，并可作为移动电源为便携式生活电器充电。

本发明公开的一种折叠滑板箱包，可用拇指一指操控。

本发明公开的一种折叠滑板箱包适用于大轮径、高通过性的滑板。

  本发明公开的一种折叠滑板箱包还适用于对现有箱包的改装。

  本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

   一种折叠滑板箱包，包括箱包、拉杆和滑板，其特征是：

  所述滑板设置有旋轮翻转折叠结构或者旋板翻转折叠结构，使滑板至少一个轮组翻转折叠在箱包上的空间或者箱包内的空间。

箱包连接在滑板与拉杆上。

所述折叠滑板箱包是人力驱动的或者电机驱动的。当折叠滑板箱包是电机驱动时，还包括电机、电池组和控制系统，所述电池组设置在箱包内、箱包外、滑板上、滑板下或者滑板内。所述电机设置在箱包内、箱包外、滑板上或者滑板下，并通过控制系统与电池组电连接。

 

所述滑板包括托架和踏板。

  所述滑板与拉杆成“⊥”形连接，其中托架固定连接在拉杆下端一侧，在托架与拉杆连接处设置有梁结构。在拉杆下端另一侧，踏板由铰链折叠连接在梁结构上。

   所述踏板与梁结构的折叠连接是旋轮翻转折叠连接或者旋板翻转折叠连接。

当踏板与拉杆是旋轮翻转折叠连接时，在踏板与梁结构之间设置有限角度铰链。