[发明专利]骑乘式车辆的仪表装置

说明书

技术领域

本发明涉及骑乘式车辆的仪表装置，尤其涉及设置在车身的前部、使其车宽方向中央部与乘员座的车宽方向中央部直线对准进行配置的骑乘式车辆的仪表装置，该骑乘式车辆的仪表装置适合使驾驶者不容易显眼地映在仪表装置的透镜上。

背景技术

机动二轮车、三轮车等骑乘式车辆的仪表装置，例如，如专利文献1记载的那样，具备仪表盒和盖在仪表盒上覆盖显示面板的前表面的透镜。显示面板是配置或印刷有与现实对象对应的文字、数字、记号以及刻度等的板部件，即显示板。

当驾驶者查看配置在正面的仪表时，有时驾驶者自身会映在透镜上。尤其是，如果透镜为平坦的形状，则容易显眼地映在透镜上。于是，把透镜朝外侧，即远离显示板表面的那一侧弯曲形成凸状，从而使其不容易显眼地映在透镜上。

专利文献1：日本特开2008-196984号公报

发明内容

通过加大上述透镜的凸状的曲率，即减小曲率半径，使驾驶者映在透镜上的影像变小，因而使其不容易显眼。但是，曲率半径越小，则由于透镜朝外侧伸出因而会使高度尺寸（从显示板的显示面到透镜外侧的尺寸）变大，可能会招致透镜的大型化，因此，曲率半径不能太小。

另一方面，当加大曲率半径时，透镜在其曲率的顶部变为大致平坦，因此，当驾驶者的视线指向顶部时，即便透镜具有曲率也会映出驾驶者的面部。这样，在现有技术中存在这样的课题，即，不论加大还是减小透镜的曲率，都难以使驾驶者自身不容易映出来。

本发明的目的是提供一种骑乘式车辆的仪表装置，其可以解决上述课题，不仅能够抑制高度方向的大型化，而且能使驾驶者不容易映在被配置在驾驶者正面的仪表装置的透镜上。

为了达成上述目的，本发明的第一特征为，一种骑乘式车辆的仪表装置，上述骑乘式车辆的仪表装置设置在仪表盒50内，具备配置在驾驶者的正面的显示板51，和与上述仪表盒50连结地覆盖在上述显示板51的上方，并具有朝上方凸起的曲率的仪表透镜53，其中，上述仪表透镜53的上述曲率的顶部53P位于从车辆的车宽方向中央CL朝左右任一方偏移的位置。

另外，本发明的第二特征在于，具备配置在车辆的车宽方向中央CL上面的指针式显示部81，和相对于上述指针式显示部81朝与上述顶部53P相同侧偏移地配置的发光式的数字显示部83。

而且，本发明的第三特征在于，上述显示板51是把多个圆形显示部以使相邻部分彼此在一部分重复的方式沿车宽方向相互连结地配置的结构，上述多个圆形显示部与包含上述指针式显示部81的多个仪表对应，上述仪表透镜53以将上述多个圆形显示部的至少两个一体地覆盖的方式形成，上述仪表盒50包含盖部件50b，上述盖部件50b沿上述圆形显示部的各个外周覆盖在上述仪表透镜53上面，而且，上述仪表透镜53的上述顶部53P位于上述多个圆形显示部的重复部。

而且，本发明的第四特征在于，上述数字显示部83包含具有矩形外形的液晶显示构件831，该液晶显示构件831跨上述指针式显示部81与跟该指针式显示部81邻接的圆形显示部的重复部分配置，上述盖部件50b沿配置有上述液晶显示构件831的一部分的圆形显示部的外周进行覆盖。

而且，本发明的第五特征在于，上述指针式显示部81为作为设置该仪表装置的车辆的驱动源的发动机的转速显示部，上述数字显示部83为车速显示部，而且，上述仪表透镜53的顶部53P被配置在上述转速显示部81的车宽方向中心部与上述车速显示部83的车宽方向中心部之间。

而且，本发明的第六特征在于，上述仪表透镜53的顶部53P位于该仪表透镜53的车宽方向的大致中央。

而且，本发明的第七特征在于，上述盖部件50b的上述盖圈（日文：リム）81F、82F、83F被设定得比该盖圈的上述周围部分SF高，该盖圈81F、82F、83F中的形成上述指针式显示部81及上述数字显示部83的圆形的重复部分OL2，以露出上述仪表透镜53的表面的方式被切口，而且，上述盖圈的切口面88、89被倒角成广角。

根据具有第一～第七特征的本发明，由于仪表透镜的与车辆中央对应的部位朝左右任一方倾斜（朝与仪表透镜的顶部偏移的方向相反侧下降倾斜），因此，当驾驶者注视仪表时，驾驶者自身的像被仪表透镜朝左右任一方的倾斜方向反射，而从驾驶者的视线错开。因此，可以使驾驶者不容易显眼地映在仪表透镜上，而且由于仅仅使仪表透镜的顶部朝左右任一方错开，因而与通过减小曲率半径来减小映出的影子不同，不会增大仪表透镜的高度尺寸，所以，可以抑制仪表装置的大型化。