[发明专利]一种语音交通信息的多模式应答方法

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，特别涉及一种语音交通信息的多模式应答方法。

背景技术

随着汽车保有量的快速增长，以及城市规划、交通规划设计、运营组织管理和控制以及不文明的交通参与的综合作用等因素影响，导致交通拥堵成为了我国大中城市的普遍现象。据中国汽车技术研究中心不完全统计，全国440多个城市在高峰时间段拥堵。各大城市都将优先发展智能交通作为缓解交通问题的一项关键举措。

在智能交通的动态交通信息技术领域，一般通过数字广播、红外等通信方式以数字方式传输动态交通信息，应用终端以地图的形式展现，如导航仪、互联网等。

除了地图展现，现有的交通信息表现形式还包括：交通流诱导系统，采用室外显示屏（VMS，Variable Message Signs）来向驾驶者提供诱导信息，面向的是已经在路上行驶的车辆；中国专利申请号201010174038.2，名为“提供图形化实时交通信息的方法及系统”，在导航终端上显示实时交通信息时，提高了道路的清晰度。

以上现有技术都不支持语音交互式问答，除人工应答外。以上述中国专利申请为例，其只提供了以示意图来显示道路路况的图形，但是并不能进行语音询问、回答路况。而人工应答不能自动进行程序自动应答，需大量的人工干预操作；并且交通信息不能实现程序自动化转换，如交管局发布VMS交通指示牌，文字是人工录入的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种语音交通信息的多模式应答方法，用于实现交通信息的自动语音问答。

本发明提供了一种语音交通信息的多模式应答方法，包括：

用户使用终端设备进行语音询问路况，终端设备对所述询问路况的语音进行识别，并将识别得到的语音信息传送给语音处理系统；所述语音处理系统对语音信息进行解析，得到语音信息所表达的语义，并将所述语义反馈给交通信息平台；所述交通信息平台将解析完的语音信息转换为标准的数字交通信息，并根据标准的数字交通信息自动获取对应的文字及图示路况发布给终端设备进行播报及展示。

本发明可以实现人与机器之间进行交互式的语音问答，自动将用户语音询问的文字内容转换成标准的数字交通信息，并将标准的数字交通信息转换成易于理解的文字和直观的图形，回答用户的问题。

附图说明

图1为本实施例提供的语音交通信息的多模式应答方法流程图；

图2为本实施例中中关村地区的图示路况示意图；

图3为本实施例中中关村地区的矢量化图形示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。

如图1所示，本实施例提供了一种语音交通信息的多模式应答方法，包括以下步骤：

步骤101、用户使用终端设备（例如手机、PND等）进行语音询问路况。

步骤102、终端设备对所述询问路况的语音进行识别，并将识别得到的语音信息通过网络传送给语音处理系统。终端设备通过语音识别技术得到语音所表述的文字，将该文字作为语音信息传送给语音处理系统。例如用户询问的是：学院路南向北方向的状态及平均车速。

步骤103、语音处理系统对语音信息进行解析，得到语音信息所表达的语义，并通过网络将解析完的语音信息所表述的语义反馈给交通信息平台（如果交通信息平台包含语音处理系统，则终端的语音信息可直接传给交通信息平台处理）。例如，用户询问的语义可解析为“学院路、南向北、状态、车速”。

步骤104、交通信息平台将解析完的语音信息转换为标准的数字交通信息，并根据标准的数字交通信息自动获取对应的文字及图示路况发布给终端设备。标准数字交通信息是交通信息服务提供商按照国家标准发布的数据文件，是各种应答模式依附的基础信息，所有形式的应答模式都需要与标准数字交通信息匹配。交通信息以数字编码表示，如“101、0、201、36.5”，101是位置编码（表示学院路）、0是方向（表示南向北）、201是状态代码（表示道路拥堵状态）、36.5表示行驶速度。具体的转换方法包括以下步骤：

步骤1041、将解析获得的语义（如：学院路、南向北、状态、车速）根据标准数字交通信息进行转换，转换时只转换位置编码（学院路-101）和方向编码（南向北-0）。通过转换，交通信息平台得知该用户询问的是位置编码为“101”、方向编码为“0”的路况了。