[发明专利]冲压空气风扇内壳

说明书

技术领域

 本发明涉及环境控制系统。尤其，本发明涉及用于飞机的环境控制系统的冲压空气风扇组件的内壳。

背景技术

飞机上的环境控制系统（ECS）为飞机舱提供经调节的空气。经调节的空气为处于满足飞机乘客舒适与安全所需的温度、压力以及湿度的空气。在地面水平处或靠近地面水平处，环境空气温度和/或湿度通常足够高，在传递至飞机舱之前，作为调节过程的一部分必须冷却空气。在飞行高度处，环境空气通常比所需的更冷，但处于低压力，以至于作为调节过程的一部分其必须被压缩至可接受的压力。压缩飞机高度处的环境空气会足够加热产生的加压的空气，以至于这些空气必须被冷却，即使环境空气温度非常低。因此，在大多数情况下，必须在将空气传递至飞机舱之前通过ECS从空气中除去热。当热从空气中除去时，通过ECS将热耗散入单独的流入ECS、横穿ECS中的热交换器、并且排出飞机的气流中，其携带多余热。在飞机运动足够快的情况下，冲入飞机的空气压力足以将足够的空气移动穿过ECS，并且在热交换器上通过，以除去多余热。

虽然冲压空气在正常飞行状态下较好工作时，但在较低的飞行速度处，或当飞机在地面上时，冲压空气压力过低，以至于不能提供足够空气流过热交换器以用于将热从ECS足够地除去。在那些状况下，将ECS中的风扇用于提供必要的气流穿过ECS热交换器。该风扇称之为冲压空气风扇。

和飞机上的任意系统一样，包括创新元件的改进冲压空气风扇具有很大价值，例如设计成提高冲压空气风扇的工作效率，降低其重量，或降低由飞机产生的噪音的内壳。

发明内容

本发明为冲压空气风扇组件的冲压空气风扇内壳。内壳包括中心体壳、连接至中心体壳的端杯件、以及穿孔的圆锥。穿孔的圆锥连接至中心体壳与端杯件，以使得穿孔的圆锥远离中心体壳延伸，并且径向地朝向内壳的轴线向内延伸。

附图说明

图1为包含本发明的冲压空气风扇组件的侧视图。

图2A与2B为包含本发明的内壳实施例的透视图。

图3为图2A与2B的内壳的横截面视图。

具体实施方式

环境控制系统（ECS）中的冲压空气风扇组件通常需要朝向马达与轴承引导的冷却空气流，该马达与轴承用于驱动冲压空气风扇转子。而且，当气流由风扇转子产生，并且被引导通过冲压空气风扇组件时，引导气流的方式同时影响流动效率与噪音产生。

本发明为冲压空气风扇的内壳，其辅助以这种方式从冲压空气风扇转子引导气流，该方式扩散风扇气流，并且增加流动效率。此外，体现本发明的内壳还连接从马达轴承冷却管至轴承壳的冷却空气流，以将冷却气流提供至马达与轴承，该气流足以满足冲压空气风扇组件的冷却需要，同时，提供足以包含必要的噪音减弱结构的容积。

图1示例了包含本发明的冲压空气风扇组件。图1示出了包括风扇壳12、轴承壳14、入口壳16、外壳18、以及内壳20的冲压空气风扇组件10。风扇壳12包括风扇支柱22、马达转子24、马达定子26、推力轴28、推力板30、以及推力板32。轴承壳14包括轴颈轴承轴34与轴帽36。风扇壳12与轴承壳14一起包括拉杆38与轴颈轴承40。入口壳16包含风扇转子42与入口护罩44，以及一部分拉杆38。外壳18包括接线盒46与增压室48。外壳18中是扩散器50、马达轴承冷却管52、以及线缆输送管54。风扇入口为在缺少足够冲压空气压力的情况下由冲压空气风扇组件10移动的气源。旁路入口为当可获得足够的冲压空气压力时移动通过冲压空气风扇组件10气源。