[发明专利]模制马达无效
申请号: | 201210409289.3 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN103117619A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 佐藤纯一;前野彰利;吉田洋 | 申请(专利权)人: | 日本电产高科电机株式会社 |
主分类号: | H02K5/16 | 分类号: | H02K5/16;H02K1/28;H02K5/24;H02K11/00;H02K5/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 | ||
1.一种马达,其特征在于,该马达包括:
转子,其具有:轴,其沿中心轴线上下延伸;和转子磁铁,圆筒状的轴固定部固定于所述轴,所述转子磁铁直接或间接地固定于所述轴固定部;
电枢,其具有:电枢铁芯,其具有环状的铁芯背部和多个齿,所述铁芯背部配置在所述转子磁铁的径向外侧,所述多个齿从所述铁芯背部朝向径向内侧突出,且内端面与转子磁铁在径向对置;和线圈,其通过在所述齿卷绕导线而构成;
模制外壳,其具有:圆环状的底壁部,其位于所述电枢的轴向下方;和轮毂部,其在所述底壁部的中心部朝向轴向下方突出,且沿中心轴线具有轮毂贯通孔,所述模制外壳在内部容纳所述电枢,且朝向轴向上方侧开口;
有底圆筒状的轴承保持架,其具有:圆筒部;和底部,其在中央具有供轴插入的保持架贯通孔,所述轴承保持架被支撑于所述轮毂部;
轴承,其容纳于所述轴承保持架,并支撑所述轴;以及
托架,其覆盖所述模制外壳的开口侧,并对支撑轴的轴承进行支撑,
所述模制外壳的规定所述轮毂贯通孔的内周面具有在轴向下侧支撑所述轴承保持架的大径部,
所述内周面在轴向上侧具有比所述轴承保持架的外径小的小径部,
所述轴承保持架以所述底部侧成为上侧的状态支撑于所述小径部,
所述轴承保持架的所述圆筒部的上端与所述小径部在轴向接触,
所述小径部的内径比所述轴固定部的轴向下端的内径大,
所述转子的所述轴固定部与所述底部间的距离比所述转子磁铁与所述模制外壳间的轴向距离大。
2.一种马达,其特征在于,该马达包括:
转子,其具有:轴,其沿中心轴线上下延伸;和转子磁铁,圆筒状的轴固定部固定于所述轴,所述转子磁铁直接或间接地固定于所述轴固定部;
电枢,其具有:电枢铁芯,其具有环状的铁芯背部和多个齿,所述铁芯背部配置在所述转子磁铁的径向外侧,所述多个齿从所述铁芯背部朝向径向内侧突出,且内端面与转子磁铁在径向对置;和线圈,其通过在所述齿隔着绝缘件卷绕导线而构成;
模制外壳,其具有:圆环状的底壁部,其位于所述电枢的轴向下方;和轮毂部,其在所述底壁部的中心部朝向轴向下方突出,且沿中心轴线具有轮毂贯通孔,所述模制外壳在内部容纳所述电枢,且朝向轴向上方侧开口;
有底圆筒状的轴承保持架,其具有:圆筒部;和底部,其在中央具有供轴插入的保持架贯通孔,所述轴承保持架被支撑于所述轮毂部;
轴承,其容纳于所述轴承保持架,并支撑所述轴;以及
托架,其覆盖所述模制外壳的开口侧,并对支撑轴的轴承进行支撑,
所述模制外壳的规定所述轮毂贯通孔的内周面具有在轴向下侧支撑所述轴承保持架的大径部,
所述内周面在轴向上侧具有比所述轴承保持架的外径小的小径部,
所述轴承保持架以所述底部侧成为上侧的状态支撑于所述小径部,
所述轴承保持架的所述圆筒部的上端与所述小径部在轴向接触,
所述小径部与所述轴固定部在轴向重叠,
所述转子的所述轴固定部与所述小径部间的距离比所述转子磁铁与所述模制外壳间的轴向距离大。
3.根据权利要求1所述的马达,
所述转子具有连接所述轴固定部和所述转子磁铁的连接部,所述轴固定部的轴向长度比所述连接部的轴向长度长。
4.根据权利要求2所述的马达,
所述转子具有连接所述轴固定部和所述转子磁铁的连接部,所述轴固定部的轴向长度比所述连接部的轴向长度长。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的马达,
所述底部具有圆环部和突出部,
所述圆环部在所述圆筒部的轴向从所述转子磁铁侧的端部朝向径向内侧延伸,
所述突出部从所述圆环部的径向内侧且远离所述圆筒部的位置向径向内侧突出,所述小径部的内径比所述突出部的内径大。
6.根据权利要求5所述的马达,
所述马达具有:
控制用基板,其配置在所述模制外壳的径向内侧,且为以中心轴线为中心的环状,该控制用基板与所述转子磁铁在轴向对置地配置;
板簧,其配置在所述轴承保持架的所述圆环部与所述轴承之间;以及
挡圈,其从轴向上下安装于所述轴承,
所述控制用基板在所述转子磁铁的轴向上侧具有磁传感器,
所述磁传感器与所述转子磁铁轴向接近。
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