[发明专利]自卸灰尘空气滤清器有效

专利信息
申请号: 201210409245.0 申请日: 2012-10-24
公开(公告)号: CN102926898A 公开(公告)日: 2013-02-13
发明(设计)人: 王进;陈国平;许后继;蒋丽红 申请(专利权)人: 常州市宝顿电子机械有限公司
主分类号: F02M35/08 分类号: F02M35/08;F02M35/024
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 何学成
地址: 213031 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 灰尘 空气滤清器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种自卸灰尘空气滤清器。

背景技术

碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。利用活性碳与大气相通,平衡油箱内压力,防止气锁造成熄火。燃油系统进气、排气工作原理如下:

进气原理:车辆行驶发动机工作,油泵通过油箱抽油通过输油管路进入发动机,油箱产生负压,为能保证油泵正常工作,避免产生油箱吸扁,油箱须释放空气进入油箱保证油泵正常工作的压力平衡(允许存在压差),须设计进气通道,该通道包括管路、碳罐、空滤,工作路线:大气—空气滤清器—管路—碳罐—管路—油箱;

排气原理:车辆在加油站进行加油时,燃油通过加油机(加油枪)将燃油加入至油箱中,油箱随着油位的升高,油箱产生正压,为保证燃油能正常加至额定容积,为避免产生油枪提前停止工作或油枪停止工作后燃油的反涌,油箱须释放油气出油箱保证正常加油的压力平衡(允许存在压差),须设计排气通道,该排气通道须设计两路,一路通道为加油前期(70%左右油量前)时,工作路线:油箱—排气管路—大气,另一路通道为加油整个过程,工作路线:油箱—管路碳罐—管路—空气滤清器—大气。

空气滤清器在燃油系统的功用原理:油箱进气时,大气通过空滤将灰尘、水份进行有效的拦截和过滤,将干净、干燥的空气通过碳罐进入油箱,提高碳罐(油箱排气时对燃油碳氢的吸附)的有效使用寿命。

目前发动机的空气滤清器2,如图8、9所示,是由盒体21、过滤器22及上盖23所组成,其中该盒体21的一侧设有进气口211,并于盒体21的底部设有副进气口212,该副进气口212除可供空气进入外,同时还具有泄水的功能,而盒体21的中央向上延伸出二侧具弧形且为长形的定位构件213,该定位构件213内于底部设有一排气口214,并于二侧没有定位柱215,该定位柱215为中空的柱体,且于内部设有螺纹,另,于盒体21的下方设有与化油器3连接的排气通道216。

该过滤器22的底部中央为一中空型态,恰可供盒体21的定位构件213及定位柱215套入,而过滤器22的周围设有过滤元件221,该过滤元件221通常为一滤棉或滤纸,于过滤器22的下方周缘设有具弹性的垫圈222,而过滤器22上方对应于定位柱215处则设有定位孔223。

该上盖23为一长形的盖体,可将盒体21遮盖包覆,于上盖23的上方设有对应于定位柱215的贯穿孔231,该贯穿孔231可供螺固元件24穿过锁固。

上述空气滤清器2组合时,如图9所示,是将过滤器22置于盒体21内的定位构件213上,并令过滤器22上的定位孔223对应于定位柱215,而过滤器22下方的弹性垫圈222会贴合于盒体21上,以避免干净的空气温出,将上盖23盖于盒体21上,并将上盖23上方的贯穿孔231对应于过滤器22的定位孔223,并以螺固元件24经由贯穿孔23l穿过过滤器22的定位孔223而锁固于定位柱215。

如图9所示,当发动机运转时,外界的空气会由盒体21的进气口211及副进气口212进入盒体21内,而空气中所夹带的水气及杂质可通过过滤器22的过滤元件221过滤,而水气则凝结成水滴,通过具泄水功能的副进气口212流出盒体21,而经由过滤元件221过滤后干净的空气则由位于盒体21的排气口214进入排气通道216,通过碳罐进入化油器混合成油气,使发动机持续运转。

对于上述结构的空气滤清器2,由于过滤器22的下方周缘设有具弹性的垫圈222,安装后过滤器22下方的弹性垫圈222会贴合于盒体21上,当过滤器22随着使用时间增长,所吸收的尘埃会越来越多,这些尘埃累积在过滤器22上无法排出,过多的尘埃会造成过滤器22堵塞。由于油箱内的气压与外界气压处于平衡状态,如果过滤器22堵塞则会造成油箱内无法补充空气,当油箱工作时处于负压状态下则会出现油箱“吸扁”现象,致使发动机无法正常输油,发动机出现熄火现象,车辆即使在优越的环境中也无法正常工作。

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