[发明专利]输送机装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种输送机装置，能够形成作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台。

背景技术

作为能够形成在沿着输送路径输送搭载了被输送物的输送用台车的同时、作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台(作业平面)的输送机装置，存在如下的输送机装置：在使输送用台车的端部彼此相互抵接而形成连续的作业平台的直线状的作业线中，通过台车连结装置使前后的输送用台车成为连结了的状态，并通过后推驱动机构来进行定速输送，在将从作业线出来的输送用台车送回到作业线的入口的返回线中，解除从作业线出来的输送用台车的连结，而通过高速驱动机构来高速地进行输送(例如参照专利文献1)。

此外，存在如下的输送机装置：经由连结装置将输送用台车(可动体)的相对置的前后部之间连结为在横向上相对转动自如，通过输送用台车组(可动体组)和连结装置组来形成列车状的环形连续体，并通过进给装置来驱动该环形连续体(例如参照专利文献2)。

并且，存在如下的输送机装置：将输送用台车(随行工作台)相对于输送方向分割为多个，并将各分割输送用台车(分割随行工作台)连结为能够在水平面内相互转动，并且使输送用台车的输送方式成为当后续的输送用台车碰撞在前方行进的输送用台车时、后续的输送用台车进行后推这种自由流动方式(例如参照专利文献3)。

专利文献1：日本特开2006-117079号公报

专利文献2：日本特开平8-282481号公报

专利文献3：日本特开2007-112605号公报

专利文献1的那种输送机装置，是在直线状的作业线以外(返回线)解除输送用台车的连结而通过高速驱动机构来高速地进行输送的构成，因此在直线状的作业线以外不能够形成作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台(作业平面)，因此作业效率及空间效率变差。

此外，专利文献2的那种输送机装置，是通过进给装置来驱动列车状的环形连续体整体的构成，因此在对输送用台车进行被输送物的装卸时，需要使环形连续体整体停止，因此作业效率变差。

并且，专利文献3的那种输送机装置，是不连结前后的输送用台车而通过后续的输送用台车来进行后推的自由流动方式的构成，因此有时在前后的输送用台车之间会产生间隙，因此难以可靠地形成作业人员乘坐的连续的作业平台(作业平面)。

发明内容

因此，本发明鉴于上述状况，要解决的课题在于，提供一种输送机装置，即使在曲线状路径上也能够形成作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台(作业平面)，在进行被输送物的装卸时不需要使作业线停止，能够可靠地形成作业人员乘坐的连续的作业平台(作业平面)。

为了解决上述课题，本发明的输送机装置为，能够形成在沿着输送路径输送搭载了被输送物的输送用台车的同时、作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台，该输送机装置的特征在于，通过一个或多个台车体以及位于上述台车体的输送方向前侧或后侧而能够围绕垂直轴相对转动地与上述台车体连结的连结台车体，来构成上述输送用台车的每个，使上述台车体的上面及上述连结台车体的上面成为大致相同水平面，设置将位于输送方向前后的上述输送用台车之间进行连结的连结机构，通过上述连结机构将多个上述输送用台车连结成为输送用台车组而配置在包括曲线状路径的输送路径上，构成在定速地输送上述输送用台车组的同时、将上述台车体及连结台车体的上面作为上述作业平台来进行上述部件组装作业的作业线，并且设置将上述输送用台车组的输送方向前端的上述输送用台车分离而高速地输送并连结到上述输送用台车组的后端的送回线，在该送回线上，进行对于从上述输送用台车组分离的单体的上述输送用台车的上述被输送物的卸下作业及新的被输送物的装入作业。

通过这种构成，能够通过一个或多个台车体以及位于上述台车体的输送方向前侧或后侧而能够围绕垂直轴相对转动地与上述台车体连结的连结台车体来构成输送用台车的每个，并使上述台车体的上面及上述连结台车体的上面成为大致相同水平面，因此虽然通过连结机构将多个输送用台车连结成为输送用台车组，但是能够将台车体及连结台车体的上面作为作业人员乘坐来进行部件组装作业的连续的作业平台，并且能够将这种输送用台车组配置到包括曲线状路径的输送路径上。

因此，即使在曲线状路径上也能够进行部件组装作业，因此能够提高作业效率及空间效率。