[发明专利]电动式动力转向装置的电机散热单元

说明书

技术领域

本发明涉及电动式动力转向装置的电机散热单元，更详细地为将内置于电动式动力转向装置的电子控制装置中发生的热量迅速的向电机的外侧传导，由此来防止因内部热量导致的电子控制装置的误动作或损坏，并防止电机过热，从而可以防止电动式动力转向装置的性能下降的电动式动力转向装置的电机散热单元。

背景技术

通常，电动式动力转向装置（MDPS，motor driven power steering）是不利用油压，而以电机的动力调节转向力。此处，电机会应用电子控制装置（ECU，electronic control unit）来掌握车辆状态，进行最优控制。

对此，韩国专利申请第2008-0049179号（申请日期：2008.05.27.）中公开了“电动式动力转向装置的电机冷却装置”。

这种电动式动力转向装置的电机中，因为电子控制装置内置于电机，因此需要保护到电子控制装置。

此外，需要迅速地向电机外部放出电子控制装置的发热与电机的过热而发生的热量。

此外，为了这种散热，电机上结合散热片时，需要增大散热片与电机的接触力。

此外，不仅需要防止由于驱动电机的震动而发生的噪音，还需要防止电子控制装置的误动作与损坏。

所述的技术构成作为有助于理解本发明的背景技术，并不意味着本发明所属技术领域中广为人知的以往技术。

发明内容

（要解决的技术问题）

本发明是根据上述需求所创出的，其目的在于提供电动式动力转向装置的电机散热单元，以电子控制装置内置于电机，可以保护电子控制装置。

此外，其目的在于提供电动式动力转向装置的电机散热单元，可以迅速地向电机外部放出电子控制装置的发热与电机过热而发生的热量。

此外，其目的在于提供电动式动力转向装置的电机散热单元，为了这样散热，电机上结合散热片时，可以增大散热片与电机的接触力。

此外，其目的在于提供电动式动力转向装置的电机散热单元，不仅可以防止由于驱动电机的震动而发生的噪音，还可以防止电子控制装置的误动作与损坏。

（解决问题的手段）

根据本发明的第一侧面的电动式动力转向装置的电机散热单元，包括：电源模块，包括电路板与盖板，所述电路板内置有增幅输入的电源来实现振荡的晶体管，所述盖板裹住晶体管并保护所述晶体管；散热片，与所述电路板面接触，并传导所述晶体管发生的热量；衬套，插入于所述电源模块上贯通成型的结合槽；及固定部件，贯通所述衬套，并螺纹结合于所述散热片。

此处，所述电路板与所述散热片之间具备有散热板，通过利用所述固定部件的螺纹结合，密接于所述电路板与所述散热片。

此处，所述衬套的长度小于所述结合槽的深度。

此处，还包括：电机外壳，内置有所述电源模块，并且所述散热片通过固定部件螺纹结合于此电机外壳，所述散热片与所述电机外壳上的所述螺纹结合部分形成有倾斜部，使其相互紧贴并密接。

此处，包括：电源模块，包括电源板与电容器，所述电源板内置于所述电机外壳，将输入的电源传导到所述电源模块，所属电容器内置于所述电源板，过滤所述电源中的杂讯；支持部件，插入并固定于所述电源板与所述电机外壳之间，使所述电源板与所述电机外壳形成间隔；及密接部件，介入于所述电容器与所述电机外壳之间，随着所述支持部件的插入，弹性支持所述电容器与所述电机外壳，所述电容器中发生的热量经过所述密接部件向所述电机外壳传导。

此处，所述支持部件上，形成有倾斜面，从而随着支持部件的插入使所述电源板与所述电机外壳之间的间隔变宽。

根据本发明的第二侧面的电动式动力转向装置的电机散热单元，包括：电源模块，包括电源板与电容器，所述电源板传导输入的电源，所述电容器内置于所述电源板，过滤所述电源中的杂讯；电机外壳，其内部内置有所述电源模块；支持部件，插入并固定于所述电源板与所述电机外壳之间，使所述电源板与所述电机外壳之间形成间隔；及密接部件，介入于所述电容器与所述电机外壳之间，随着所述支持部件的插入，弹性支持所述电容器与所述电机外壳，所述电容器中发生的热量经过所述密接部件向所述电机外壳传导。

此处，所述支持部件上，形成有倾斜面，从而使所述电源板与所述电机外壳之间的间隔变宽。

（发明的效果）

根据本发明的电动式动力转向装置的电机散热单元，以电子控制装置内置于电机，可以保护电子控制装置。