[发明专利]机动车照明装置的光模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车的照明装置的光模块。该光模块具有：至少一个用于发出光线的半导体光源；主光学单元，其用来使由该至少一个半导体光源发出的光线的至少一部分束集；从属于该至少一个半导体光源的遮光板；冷却体，其与该至少一个半导体光源至少间接地热接触。

背景技术

在现有技术中，已知各种用于机动车的照明装置。因此划分为前大灯和车灯。前大灯只设置在车辆的正面部位。它除了通过让其它交通参与者看见汽车来实现交通安全以外，尤其还用于例如以夜光灯、远光灯或雾灯的形式，或以其它任意的前大灯光功能的形式（例如自动适应的光分布），来照亮车辆前方的车道，以便分别为驾驶员改善视线。前大灯作为光源可包含至少一个白炽灯、气体放电灯或发光二极管(LED)。它们可根据反射原理工作，即具有朝光源反射的反射器，该反射器反射由光源发出的光线，用来在机动车前方产生期望的光分布。备选的是，前大灯还可按投射原理工作，其中它具有主光学单元（例如反射器或附加光学单元），用来使由光源发出的光线束集，并具有次级光学单元（例如透镜或反射器），用来在机动车前方使束集起来的光线成像，以产生期望的光分布。

车灯的作用主要是，通过让其它交通参与者看见汽车来实现交通安全。因此，在机动车正面部位中的前置灯例如当作定位灯、闪光灯或日间行车灯来用，而机动车尾部范围内的尾灯例如当作刹车灯、后灯或闪光灯来用。侧灯可当作侧面标记灯（所谓的激活的侧示廓灯）来用。车灯用来实现一个或多个发光功能。前置灯可集成在前大灯中，但它也可构成为单独的灯具。在尾灯中通常集成着多种灯功能。车灯作为光源通常具有白炽灯或发光二极管（LEDs），并优选按反射原理进行工作。

在照明装置中使用发光二极管作为光源时，发光二极管通常设置和固定在载体元件（例如电子电路板）上，并且通过该载体元件导电地接触。该载体元件自身可设置在冷却体上，该冷却体用来导出发光二极管运行时产生的热量。

此外还已知的是，在照明装置中该至少一个光源配备了遮光板。该遮光板可构成为简单的目视保护板，它对产生的光分布的构造没有影响，并在从外面目视照明装置时防止直接目视光源。但该遮光板也可这样构造和设置，即它可能会影响光分布的构造。因此例如还可考虑的是，遮光板朝外阻挡了光源的直接照射，因此光分布只从通过主光学单元束集或次级光学单元投射的光线中产生，而不是也从直接由光源发出的光线中产生。

光模块的遮光板的特征尤其在于以下性能中的一个或多个：

-该遮光板不位于主光学单元或次级光学单元的焦点区域中，

-该遮光板位于光源的附近，

-该遮光板遮住直接由光源发出的光线，即没有光线由构成为反射器的主光学单元的反射面发出，以及

-遮光板尤其遮住由光源大致在行车方向上照射出的光线，或遮住由光源发出的光线，该光线在由构成为反射器的主光学单元的反射面上反射之后可能会偏转到光分布可能会受干扰的范围中。

与此相对的是PES-遮光板结构，其用来产生遮挡的光分布的明暗界限，并且设置在主光学单元和次级光学单元的焦点区域中，并且基本上遮住由反射器反射的光线的一部分。PES-遮光板结构的边缘，例如垂直放置的PES-遮光板结构的上边缘或者水平放置的PES-遮光板结构的前边缘，借助次级光学单元在机动车前方成像，用来产生光分布的明暗界限。

现代舒适的前大灯中的光模块应该以特别的方式来传播光分布的特定区域，从而使光分布满足法律上要求的边界条件。因此在前大灯的光模块中，例如在光分布的离散点中在与光模块间隔而置的测量屏中需要特定的最大和最小的照明强度值，例如在遮挡的光分布的明暗界限的上方。为了在光分布的离散点中达到特定的最大允许的照明强度值，遮光板有针对性地这样构成和设置在光路中，即遮挡一部分指向这些离散点的光线。可考虑的是，多个这样的遮光板设置在光模块的光路中。

为了产生前大灯的遮挡的光分布（例如近光灯、雾灯）或遮挡的可变光分布，在前大灯的光路中可设置遮光板结构，它至少遮挡了由至少一个光源发出的光线或由主光学单元束集的光线的一部分。因为这样的遮光板结构通常应用在投影模块（所谓的投射式系统，PES）中，所以它们也被称为PES-遮光板结构。该遮光板结构可构成为扁平的遮光板元件，它定向在包含光学轴线的水平面中，或者与之垂直。该遮光板结构具有边缘，该边缘可由次级光学单元在机动车前方成像，作为遮挡的光分布的明暗界限。该边缘的走向可以变化，以达到适应情况的可变光分布。该遮光板结构构造得可整体移动，通过或多或少地移到光路中，可达到适应情况的可变光分布。