[发明专利]多功能植保施药机有效
申请号: | 201210404465.4 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN102870522A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 穆国明 | 申请(专利权)人: | 重庆市国民汽车配件有限公司 |
主分类号: | A01B49/06 | 分类号: | A01B49/06;A01C15/00;A01M7/00;A01G13/02 |
代理公司: | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人: | 岳亚苏 |
地址: | 400037 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 植保 施药 | ||
技术领域
本发明涉及一种农业机械,具体涉及一种集耕作、施肥、施药、覆膜于一体的多功能植保施药机。
背景技术
在农业种植领域中,对于耕作、施肥、施药、覆膜等都是必不可少的环节。对于现有的各种种植或保土环节中应用的机械,少量涉及有耕作、施肥、施药、覆膜于一体的多功能一体机。
涉及前述四环节于一体的传统机械应用的施肥或施药系统主要是针对粉粒状肥料或农药的施放,是将粉粒状的肥料或农药置于料箱中,随着整个机械的前行通过排料盘、分料盘等将肥料或农药进行分量,然后等时或等距地施放于土地上。对于喷药系统,传统的喷药系统的喷口基本上设于耕作机械上采取悬浮喷施,其主要是针对液态农药或者粉粒状农药溶水形成液态,采用管路进行喷雾施放。然而,对于一些膏状肥料比如天然牲畜粪便,或者一些膏状农药等就不能适用于上述机械中进行自动粉粒或喷雾施放,这时,就需要手动进行施放,劳动强度大,且需重复在田地间耕作,或者先通过人手工或其它机械施放膏状肥料或农药后再通过现有一体机进行施粉粒状农肥或纯液态农药、覆膜等,需要多个人进行操作,不符合现代自动化机械的要求。
由于液态农药一般进行悬浮喷雾施放,在喷施过程中会发生挥发,造成农药药效的散失,且一些对于人体有害的农药在挥发后,由人呼吸吸收会对人们的健康不利。
另外,目前国内应用的多功能一体农业机械都是将所有功能一体集成在一主体机架上,再由动力牵引机械牵引,使得其在实际使用中不灵活,即实际应用中可能会少一环节比如不需覆膜或不需施肥或不需施药等,这时,运用传统的多功能一体机则过于累赘,如再重新配置多个单一功能农用机械则生产成本太高,不利于农业技术的发展。
综上所述,有必要对现有的集耕作、施肥、施药、覆膜于一体的农业机械进行改良设计。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本发明旨在提供一种集耕作、施肥、施药、覆膜于一体的多功能植保施药机,通过在其上设置固态施放系统、膏状施放系统、液体施放系统,可分别针对不同形态的农肥、农药进行施放或混合施放,实现了完全自动化,并且做到保土保肥。
为了达到上述目的,本发明的技术方案:一种多功能植保施药机,其包括牵引系统及由该牵引系统驱动的深耕刀,其中,所述牵引系统连接有固态药施药系统、膏态肥施肥系统、液态药施药系统、覆膜系统,所述膏态肥施肥系统包括承载桶及设于该承载桶下部的肥料管,在所述承载桶与肥料管之间的连接处具有一输送搅龙,所述肥料管的施肥末端口设于所述深耕刀的前方。
进一步的,所述牵引系统包括有一发动机,由该发动机带动一深耕机牙箱与所述深耕刀相连接。
所述固态药施药系统可拆卸连接于所述牵引系统的前方;所述液态药施药系统和膏态肥施肥系统集成于一体通过牵引钩连接于所述牵引系统的后方;所述覆膜系统可拆卸连接于所述液态药施药系统和膏态肥施肥系统的集成体的后方。
所述固态药施药系统包括药箱,设于该药箱底部的固态药计量装置,驱动该固态药计量装置的前置驱动轮,设于药箱底部且与所述固态药计量装置底部相配合的施药口及施药口调节装置。
所述固态药施药系统两侧后部具有一减震装置;所述肥料管的施肥末端口固设于该减震装置上部。
所述液态药施药系统包括液态药桶,设立在所述液态药桶上的施药机构,该施药机构与设立在液态药桶上的液态计量施药筒动力连接,在所述施药机构上具有一调节所述液态计量施药筒计量的调节机构,在所述液态计量施药筒上设有施药管,该施药管和液态药桶分别通过一单向阀与所述液态计量施药筒管路连接。
所述覆膜系统包括依次设置在前部的支膜辊、展膜辊,中部的刮土板,及后部的压膜辊、覆土铲、压土轮,其中,在所述覆膜系统前部设置有一可伸至土中的分支架,所述施药管连接于该分支架的后端,且该施药管的末端部位于所述分支架处于土中部分的位置上。
所述分支架为六个,其均匀设置在所述覆膜系统的前部;每个分支架上对应一施药支管,所述施药管通过一液态药分布器与该六个施药支管相连接。
在所述牵引系统上还设置有一与所述牵引系统上的发动机相连接的抽水泵,该抽水泵通过一施水管连接至所述覆膜系统的前方。
所述施药机构和所述输送搅龙分别与设立在其所对应的液态药施药系统和膏态肥施肥系统底部的驱动轮动力连接。
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