[发明专利]气门座圈跳动检测工具

说明书

技术领域

本发明属于发动机缸盖气门座圈的检测工具领域，具体为气门座圈跳动检测工具。

背景技术

发动机气门座圈是发动机上的重要部件，气门座圈的安装质量直接影响发动机的工作质量，所以在生产实践中，常常需要对气门座圈的安装情况进行检测，其中，气门座圈的法尔面相对气门导杆孔的跳动是气门座圈检测技术指标中一项重要的形位参数，该参数直接影响发动机的密封性。

目前，通常检测气门座圈的方法有三种：一是三坐标检测，该方法检测时间长，操作繁琐；二是使用电感或者气动专用检具，该方法测量成本高、维修成本高，难以在生产线上推广；三是用定位杆与杠杆千分表配合使用，该方法中定位杆是模拟气门导杆孔的最大实体边界设计的，定位杆与气门导杆孔实际定位时就会产生的间隙，间隙的大小很大程度上取决于气门导杆孔实际尺寸与其在最大实体下尺寸的偏差值，这样使定位杆中心可能会偏离气门导杆孔的中心，造成检测时重复精度差、测量数据不准确。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的气门座圈跳动检测工具，该检测工具测量精度高、操作方便、成本低，适应在线检测的气门座圈跳动检测机构。

按照本发明提供的技术方案：气门座圈跳动检测工具，特征在于：包括表夹块、旋转体、定位张紧轴，所述旋转体滑动套装于定位张紧轴上，其下端锥面设有螺纹孔，螺纹孔内安装测头，其上端锥面与千分表的测量触头接触，所述千分表通过第一螺钉锁紧固定在表夹块上，所述表夹块通过第二螺钉锁紧固定在定位张紧轴上；所述旋转体与表夹块之间设有限位圈；所述旋转体下部安装有挡圈。

作为本发明的进一步改进，所述定位张紧轴上设有弹性槽和锥面，所述弹性槽开于定位张紧轴下端，所述锥面位于挡圈下部。

作为本发明的进一步改进，所述定位张紧轴上端安装手柄。

作为本发明的进一步改进，所述表夹块为L形板。

作为本发明的进一步改进，所述旋转体外圆表面滚花。

本发明与现有技术相比，优点在于：（1）、结构简单、巧妙、合理，检测时间短，操作简便。（2）测量成本低、维修成本低。（3）测量精度高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的Ⅰ局部放大视图。

图3为图1的Ⅱ局部放大视图。

图4为图1的Ⅲ局部放大视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本发明包括手柄1、表夹块2、千分表3、限位圈4、旋转体5、挡圈6、定位张紧轴7、弹性槽8、锥面9、测头10、螺纹孔11、第二螺钉12、测量触头13、第一螺钉14等。

如图1、图2、图3、图4所示，本发明为气门座圈跳动检测工具，包括表夹块2、旋转体5、定位张紧轴7，所述旋转体5滑动套装于定位张紧轴7上，其下端锥面设有螺纹孔11，螺纹孔11内安装测头10，其上端锥面与千分表3的测量触头13接触，所述千分表3通过第一螺钉14锁紧固定在表夹块2上，所述表夹块2通过第二螺钉12锁紧固定在定位张紧轴7上；所述旋转体5与表夹块2之间设有限位圈4；所述旋转体5下部安装有挡圈6。

所述定位张紧轴7上设有弹性槽8和锥面9，工作过程中达到自动张紧定位的作用，所述弹性槽8开于定位张紧轴7下端，所述锥面9位于挡圈6下部。

所述定位张紧轴7上端安装手柄1。所述表夹块2为L形板。所述旋转体5外圆表面滚花。

本发明的工作过程如下：手持手柄1，将定位张紧轴7伸入待测气门导杆孔中，通过弹性槽8与锥面9进行自动张紧定位，定位完成后，测头10与气门座圈法尔面接触，千分表3的测量触头13与旋转体5的上端锥面接触，沿圆周方向转动旋转体5一周，旋转过程中注意千分表3指针的变化，其最大值与最小值的差值即为被测量气门座圈的跳动。

本发明中定位涨紧轴7保证与待测气门导杆孔无间隙接触，起到自动张紧定位的作用，测头10起接触气门座圈法尔面的作用，旋转体5起传递运动的作用，即把测头10的位置变化量传递给千分表3，挡圈6起支撑限位的作用。

本发明结构简单、巧妙、合理，检测时间短，操作简便；测量成本低、维修成本低；测量精度高。