[发明专利]一种长纤维增强PA6改性粒料及其制备方法无效

专利信息
申请号: 201210403608.X 申请日: 2012-10-22
公开(公告)号: CN102850785A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 胡天辉;杨克俭;周晓东;刘爱学;邓凯恒;姜其斌 申请(专利权)人: 株洲时代新材料科技股份有限公司
主分类号: C08L77/02 分类号: C08L77/02;C08J5/04
代理公司: 上海硕力知识产权代理事务所 31251 代理人: 王法男
地址: 412007 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 纤维 增强 pa6 改性 料及 制备 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及尼龙粒料及其制备方法,特别涉及一种长纤维增强PA6改性粒料及其制备方法。

背景技术

尼龙是一种机械强度大、耐腐蚀性好,成型加工性好、自润滑性佳的工程塑料,被广泛应用于汽车、电子和机械设备等行业。由于其强极性的特点,吸湿性强,尺寸稳定性差,通常采用纤维增强来改善上述缺点,但是纤维增强材料在制造过程中,挤出机螺杆与机筒之间的剪切使纤维受到损伤,在粒料中纤维长度一般在700μm以下,而增强材料的性能与纤维长度密切相关,从而限制了其在结构件中的应用范围。

在长纤维增强PA6制备过程中,由于尼龙树脂的粘度较大,流动性差,使玻璃纤维的浸渍性差,一般采用在浸渍过程中聚合的方法,例如专利200410015624.7中,先将尼龙及尼龙盐溶解于溶剂中,再在浸渍过程中发生聚合反应。这样可以达到良好的浸渍效果,但是溶剂的使用对于环境的污染较大,而且对操作工人的身体危害也较大。专利200610118565.5中,先在挤出机中将星形小分子与普通PA共混反应得到改性星型PA树脂,然后星型PA树脂熔体浸渍连续长纤维,采用拉挤工艺制备长玻纤增强PA改性料。由于在挤出机中小分子与PA大分子进行在线反应,控制相对复杂,且操作时间较长,生产工艺复杂,使这种技术的使用受到限制。专利CN1777633采用星形多官能团化合物首先制备得到星形PA基质,再以星形PA基质为浸渍基体来制备长纤增强PA复合材料,这种方法中低粘度PA树脂的获得只局限于星形结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种具有流动性高、力学性能好且所获得制品表观性能优异的长纤维增强尼龙6改性粒料。

本发明另一个要解决的技术问题在于提供上述长纤维增强尼龙6改性粒料的制备方法。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:

一种长纤维增强PA6改性粒料,按重量份数由以下组分组成:

PA6尼龙树脂:20-90

长纤维:10-80

抗氧剂:0.2-1.5

PA6尼龙树脂为具有支化结构的高流动性PA6,或其与普通线性PA6的共混物,支化结构PA6与普通线性PA6可以任意比例共混;支化PA6尼龙树脂为支化单元与己内酰胺通过水解聚合制备得到,支化单元结构为树枝状支化结构、星形支化结构或超支化结构中的一种或其组合;支化单元分子类型为脂肪族、芳香族或杂环类分子中的一种或其组合。

PA6尼龙树脂的粘度为1.0-3.0,熔融指数(235 oC,0.325kg)在2-80g/10min之间,运动粘度(230 oC,500s-1)在10Pa.s-1000Pa.s之间。

长纤维为无碱玻璃纤维、麻纤维、芳纶纤维或碳纤维中的一种或其意组合,纤维直径在5-30μm之间。

抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、丙烯酸酯类抗氧剂或芳香胺类抗氧剂的中的一种或其组合,受阻酚类抗氧剂为抗氧剂1098,亚磷酸酯类抗氧剂为抗氧剂168,丙烯酸酯类抗氧剂为GM,芳香胺类抗氧剂为Naugard 445等。

本发明还提供了一种长纤维增强PA6改性粒料的制备方法,在于该制备方法包括以下工艺步骤:

(1) 将各组分按比例称量好后将PA6尼龙树脂与抗氧剂加入到混合机中使之充分混合均匀;

(2) 将步骤(1)得到的混合物通过螺杆挤出机熔融挤出,进入与机头连接的预先升温至225-280 oC的浸渍模头,继而长纤维在牵引力作用下通过浸渍模头,在浸渍模头中纤维完全被PA6熔体所浸润与包覆,最后经牵引、冷却、切粒,得到平均长度为0.3-30mm的长纤维增强尼龙改性粒料。

制得的长纤维的长度为粒料长度的90-100%,长度优选为2-15mm。

本发明制得的长纤维增强PA6改性粒料具有缺口冲击强度高,低温性能好,抗蠕变性佳的特点,尤其是熔体流动性高、力学性能好;所获得的制品具有优异的表面外观。

可选用以下设备生产成形各种制品:模塑设备、注射设备、气体注射设备、注射模塑设备、挤出设备和挤出-吹塑设备,工艺简单;长纤维增强PA6改性粒料可用于汽车引擎盖板、后备箱盖板、顶板、门外板、发动机底板、备胎托架、座椅骨架、车辆轮毂、后视镜等部件;经熔融成形后,可应用于航空航天、军工、车辆、建筑、家具等领域,如:

(1) 用于卡车箱体,驾驶主顶板,门外板材料;

(2) 用于铁路货运车辆箱体、客运车辆车体内饰板材及顶板材料;

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