[发明专利]马达泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达泵，其包括设置在基体里的泵和驱动该泵的电动机。

背景技术

用于车辆制动液压控制装置的马达泵的实例包括这样一种机构，其包括形成有制动液通道的基体、从形成于基体内部的贮液器抽取制动液的泵和驱动该泵且安装于基体外表面上的电动机。

例如，JP 3078578B2(其为WO94/27045和US5,895,207的副本)描述了一种马达泵的电动机，包括轭部、旋转轴、电刷和电刷支架。轭部在基体侧具有开口。旋转轴由设置在基体内部的轴承枢转地支撑。电刷向安装于旋转轴上的换向器供电。电刷支架支撑电刷。而且，电刷支架与基体的外表面连接。

发明内容

在JP3078578B2中描述的马达泵中，驱动电动机时产生的振动很容易通过电刷支架和轴承而传递至基体。结果，整个马达泵的振动很大。

本发明的实施方式解决了整个马达泵的振动较大的现象，并且提供了一种马达泵，其使得很难将驱动电动机时产生的振动传递至基体。

根据本发明的一实施方式，马达泵包括基体、泵和电动机。泵设置在基体里。电动机驱动泵。电动机包括管状轭部、轴承、旋转轴、转子、换向器、电刷和电刷支架。管状轭部具有底部，和在基体侧上的开口。轴承安装在基体轴承孔的内侧。旋转轴由轴承枢转地支撑。转子和换向器安装于旋转轴上。电刷向换向器供电。电刷支架支撑电刷。电刷支架安装在所述轭部的内侧并且与轴承的外周表面啮合。布置电刷支架和轴承，以便在旋转轴的轴向上与基体间隔开。电动机侧密封部件设置在轭部和基体之间。所述基体构成了防止电刷支架从轭部中脱离的阻挡件。

利用该结构，布置所述电刷支架和轴承，以便在旋转轴的轴向上与基体间隔开。所述电动机侧密封部件吸收驱动电动机时产生的振动。因此，很难将驱动电动机时产生的振动传递至基体。

而且，将所述轭部与基体粘接时，布置电刷支架，以便与基体的外表面间隔开，朝向基体的外表面。因此，所述基体的外表面可以防止电刷支架从轭部中脱离。

在上述的马达泵中，所述基体可以形成有泵孔，构成泵的部件安装在该泵孔中，而且该泵孔可以与所述轴承孔连通。在这种情况下，优选的是，将轴承侧密封部件布置在轴承的外周表面和轴承孔的内周表面之间。

有这样的情况，当泵工作时，一部件是可移动的，工作液体从泵孔流出至轴承孔。然而，利用上面的结构，所述轴承侧密封部件可防止工作液体流出越过轴承至电动机内侧。

而且，由于轴承侧密封部件吸收驱动电动机时产生的振动，所以可进一步遏制整个装置的振动。

在上述马达泵中，通过镶嵌造型将所述电刷支架整体固定在轴承的外周表面上。在这种情况下，由于所述电刷支架和轴承可同时与基体粘接，从而可减少组装所需的工作量。

而且，将电动机相对于基体进行布置时，固定在所述电动机电刷支架的轴承也与所述基体相对着。因此，可以提高粘接轴承的工作效率。

在上述马达泵中，可在所述轴承的外周表面上设置突出部分，并且该突出部分可夹在电刷支架和轴承侧密封部件之间。在这种情况下，所述电刷支架可以很容易地与轴承啮合，并且所述轴承位于突出部分和轴承侧密封部件之间。因此，可防止轴承移动。

在根据本发明实施方式的马达泵中，很难将驱动电动机时产生的振动传递至基体。因此，可以遏制整个装置的振动。而且，防止电刷支架脱离的阻挡件可通过将轭部与基体粘接而构成。

附图说明

图1是根据第一实施方式的车辆制动液压控制装置的液压线路图；

图2是根据第一实施方式的车辆制动液压控制装置的正视图；

图3示出了根据第一实施方式的车辆制动液压控制装置，该图是沿着图2中III-III线的；

图4示出了根据第一实施方式的车辆制动液压控制装置，该图是沿着图2中IV-IV线的；

图5是局部放大的剖视图，其示出了根据第一实施方式的马达泵；和

图6是局部放大的剖视图，其示出了根据第二实施方式的马达泵。

具体实施方式

下面，参考附图，详细描述本发明的代表性实施方式。

在该代表性实施方式中，车辆制动液压控制装置将被描述为马达泵的实例。而且，在对该代表性实施方式的描述中，相同的参考标记将表示相同的部件，并且将省略对其多余的描述。

(第一实施方式)

图1中示出的车辆制动液压控制装置1(马达泵的实例)适合用于车把式车辆，比如摩托车、自动三轮车和沙滩车(ATV)。