[发明专利]一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置有效
| 申请号： | 201210402196.8 | 申请日： | 2012-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN102874336A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 潜波;李洪武;周广明;吕庆军;张鹤;石岳江;许晋;邢庆坤;赵欣源;李慎龙;程燕;尹华兵 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D55/28 | 分类号： | B62D55/28 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 102202*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 动力 快速 吊装 联接 调整 装置 | ||
1.一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置，其特征在于，主要由联接齿套(1)、工具螺栓(2)、弹簧(3)、两个钢球(4)、球头体(5)、推盘(8)、两个定位销(9)和组成；工具螺栓(2)右段径向开通孔，在通孔内装弹簧(3)和两个钢球(4)，两个钢球(4)分别位于弹簧两端，弹簧(3)和两个钢球(4)对工具螺栓(2)起到径向定位的作用，且能够使工具螺栓(2)转动；在工具螺栓(2)左段的外螺纹，与球头体(5)轴向内表面的螺纹配合；球头体(5)径向开通孔，两个定位销(9)的一部分分别位于工具螺栓(2)的上下的球头体(5)的径向通孔中，推盘(8)内开球形轴向通孔，该球形通孔能够容纳球头体(5)，两个定位销(9)的另一部分分别位于推盘(8)的位于球头体(5)上下的两个槽中，两个定位销(9)限制推盘(8)与球头体(5)相对转动，推盘(8)与联接齿套(1)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置，其特征在于，还包括卡环(10)，在推盘(8)的两边各装一个卡环(10)，且两个卡环分别卡在位于推盘(8)的左右的联接齿套(1)的环形卡槽中，限制了推盘(8)和联接齿套(1)沿轴向的相对移动。
3.根据权利要求1所述的一种实现动力舱快速吊装的联接齿套调整装置，其特征在于，还包括螺母(6)、开口销(7)，开口销(7)限制螺母(6)转动，螺母(6)位于工具螺栓(2)上球头体(5)的左端。
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