[发明专利]内燃机的排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的排气装置。详细而言，涉及内燃机的降低在排气通路中通过了废气传感器的检测部的废气与壁面碰撞而产生的噪音的排气装置。

背景技术

以往，在内燃机的排气系统中，在多个气缸的废气汇集的排气歧管和在排气口紧后方或紧靠排气口设置的催化器之间的供废气所流通的锥形部，配置有用于检测从各气缸排出的废气的组成的废气传感器。

废气传感器为完全地检测来自各气缸的废气的组成，在与各气缸的废气流全部均匀地接触的位置向锥形部内突出地配置有检测部（参照专利文献1）。

【现有技术文献】

【专利文献1】日本特开2010－1869号公报

在上述专利文献1公开的结构中，由于以使各气缸的废气与废气传感器充分地接触的方式布局，所以通过了废气传感器之后的废气有力地碰撞锥形部壁面而产生应力，有时产生“吱吱”这样的噪音，静音性成为问题。

尤其，在V型横置内燃机中配置有在排气口紧后方或紧靠排气口设置的催化器的车辆的情况下，对于车辆的前方侧的FR气缸列（Front Bank）侧锥形部，布局受到严格限制，无法确保废气传感器与废气所碰撞的FR气缸列侧锥形部壁面之间的距离，或者无法形成圆弧形状以避免通过了废气传感器的废气强力地碰撞FR气缸列侧锥形部壁面。因此，明显存在静音性的问题。

发明内容

本发明为解决上述问题，其目的是降低在排气通路中通过了废气传感器的检测部的废气碰撞壁面所产生的噪音，并提高静音性。

（1）一种内燃机的排气装置，其特征在于，该排气装置包括：废气汇集部（例如，后述的排气歧管22），其将从内燃机（例如，后述的内燃机1）的多个气缸延伸出的各排气口（例如，后述的排气口21a～21f）汇集，以使从所述多个气缸排出的废气汇集；排气通路（例如，后述的锥形部23），其与所述废气汇集部连接，并且相对于从各气缸排出的废气的排出方向以在中途改变方向的方式弯曲，所述排气通路使废气从所述废气汇集部向下游流通；废气传感器（例如，后述的LAF传感器26），其设置在所述排气通路的远离所述废气汇集部的外侧壁面（例如，后述的外侧壁面23b）上，所述废气传感器的检测部（例如，后述的检测部26a）向所述排气通路内突出以检测废气的成分；以及肋（例如，后述的肋23c），其设置在所述排气通路的比配置有所述废气传感器的所述外侧壁面靠下游侧的位置，并且沿与废气流动方向正交的方向在所述外侧壁面上延伸。

根据（1）的发明，由于肋形成为沿与废气流动方向正交的方向在外侧壁面上延伸，提高了外侧壁面的刚性，所以，能够利用肋缓和从各气缸排出并通过了废气传感器的检测部的废气以在与废气流动方向正交的方向上位置不同的方式碰撞排气通路的外侧壁面的情况所产生的应力，能够降低因该应力而产生的噪音，从而提高静音性。

此外，对于（1）的发明，也可以考虑沿废气流动方向配置肋，但来自各气缸的废气以在与废气流动方向正交的方向上位置不同的方式碰撞排气通路的外侧壁面，碰撞位置成为与废气流动方向正交的一列上的位置，所以如上所述地沿废气流动方向配置肋会使设置肋的效率变差。

（2）如（1）所述的内燃机的排气装置，其特征在于，以使通过了所述废气传感器的检测部的废气所碰撞的位置处的所述外侧壁面向外侧突出的方式设置一根所述肋。

根据（2）的发明，由于肋被设置在通过了废气传感器的检测部的废气所碰撞的位置，提高了该碰撞位置处的外侧壁面的刚性，所以，能够利用肋缓和废气以使碰撞位置在与废气流动方向正交的方向上不同的方式碰撞的情况下所产生的应力，降低因该应力而产生的噪音，能够提高静音性。

另外，由于通过使外侧壁面向外侧突出而设置肋，所以，不会成为在排气通路的形成有肋的内侧流通的废气的流动阻力，不阻碍废气的流动。

另外，由于仅设置一根肋，所以不会存在因设置多根肋而导致在排气通路的形成有肋的内侧流通的废气的流动阻力增大的情况，由此也不会阻碍废气的流动。

（3）如（1）或（2）所述的内燃机的排气装置，其特征在于，从由所述多个气缸延伸出的各所述排气口到所述废气传感器的所述检测部构成为，废气朝向该检测部呈直线地流入。

根据（3）的发明，由于废气朝向废气传感器的检测部呈直线地流入，所以来自各气缸的废气充分地流入到检测部，在各气缸间可进行均等的检测。