[发明专利]兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱运输技术领域，尤其是一种兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘。

背景技术

对于体积庞大、重量沉重的货物进行海运集装箱运输，需要将货物搬运或者吊装在集装箱内部，并进行牢固的固定。专利“US4976365---Pallet and container integrated with pallet”公开了带有底部滚轮的可移动托盘，可以将货物或包装箱先行搬运并固定在此托盘上，然后将托盘推入海运集装箱，并将托盘与集装箱进行牢固锁定。目前常见的符合国际标准的海运集装箱长度尺寸为40英尺，这种集装箱的箱门门框处设置有作为框架的槽钢型材，本申请人申请的国际专利申请“PCT/CN2011/077352---集装箱内置移动托盘”中公开的标准移动托盘通过后部所设置的锁紧装置的足形卡勾，抵紧在槽钢的开口槽内进行锁紧，防止托盘在集装箱内发生滑移；这种足形卡勾的固定部为方形，以下简称“方勾足”。

但是在北美地区，除了上述尺寸的海运集装箱使用，还广泛使用有45英尺、48英尺与53英尺的适合于公路与铁路运输的陆运集装箱，由于制造厂商与制造标准的不统一，仅有少数的陆运集装箱的箱门门框处设置有槽钢型材，而多数陆运集装箱的箱门门框直接采用方钢制作门框立柱作为基本承载框架；因此无法利用上述方勾足实现托盘的锁紧，限制了移动托盘的使用。

此外，对于北美客户需要的53英尺的集装箱定制专用的加长托盘，制造商处出货时无法装入现有的海运标准集装箱进行运输，无论是作为散货运输至北美大陆，还是专程从北美大陆调运53英尺的陆运集装箱至制造商处装运发货，均耗时耗力，极大地增加了运输成本与时间。

发明内容

本申请人针对上述现有标准移动托盘无法适用于不同尺寸规格的北美陆运集装箱，无法锁紧、运输成本高等缺点，提供一种结构合理的兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘，从而可以灵活地实现兼容。

本发明所采用的技术方案如下：

一种兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘，锁紧装置设置于底部带有滚轮的矩形底盘后缘两处角部，移动托盘由若干个托盘单元通过连接机构串联连接组成，所述锁紧装置的足形卡勾外端设置有近似直角形的钳口。

作为上述技术方案的进一步改进：连接机构的连接臂可枢转地置入在托盘后侧槽钢内，旋出后与后一个托盘单元前侧槽钢的固定块相配合，销管内设置有插销，对连接机构进行锁紧。

托盘单元的顶面，位于每个滚轮的上方设置有滚轮座，滚轮座采用两根平行的钢条焊接在相邻两支纵梁之间，其间相距的距离正好容纳堆叠时上方一个托盘单元的滚轮。

所述托盘单元设置有相同的两个，其长度尺寸为集装箱内壁长度的一半。

所述设置有钳口的足形卡勾为钳形足。

还包括方勾足转接块，方勾足转接块的前部为方形，后部设置有接插缝，所述接插缝与上下两片钳形足之间的中板相配合。

所述设置有钳口的足形卡勾为复合足，钳口位于足形卡勾前部，方形凸部位于钳口后方的卡勾外侧面。

本发明的有益效果如下：

本发明采用两个或两个以上的托盘单元串联连接组成大尺寸的托盘，可以灵活地适应多种尺寸规格的集装箱箱体，既保证了强度可靠性，也可以通过多个托盘单元的堆叠，方便地进行空托盘的发货与运输。本发明采用连接臂进行串联连接，平时可以隐藏在托盘后侧槽钢内部，使用时旋转出锁扣并固定即可，方便快捷。

本发明通过钳形足与门框方钢立柱相抵紧，从而可靠地实现托盘的锁紧功能；同时利用方足形转接块，巧妙快捷地实现了在槽钢型门框内的固定；作为最佳实施例，本发明采用设置有钳口与方形凸部的复合足，直接实现优秀的兼容性，使用方便快捷，锁紧可靠。

附图说明

图1为本发明的单个托盘单元的立体图。

图2为本发明的立体图。

图3为图2中A部的局部放大图。

图4为图2中B部的局部放大图。

图5为本发明堆叠状态的立体图。

图6为本发明的锁紧状态示意图。

图7为图6状态的局部立体图。

图8为本发明锁紧装置的装配立体图。

图9为图8的分解图。

图10为本发明锁紧装置的最佳实施例。

图11为图10锁紧装置进行槽钢型门框锁紧的示意图。

图12为图10锁紧装置进行角钢型门框锁紧的示意图。