[发明专利]五轮旋耕节能车

说明书

技术领域

本发明设计车辆，按国际专利分类表(IPC)划分，属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆，电动车辆的电力装备或动力装置，用自然力所提供的电力牵引和用车辆外部电源的电力牵引，使用直流电动机（B60J 8/05,9/02）的技术领域。

背景技术

农用电动车的出现很好地促进了农村经济的发展，它以其廉价、实用获得了农民朋友的青睐，广泛应用在农村物资运输、粮食耕种、商品流通等各个方面。这种起初以铅酸蓄电池为电源的各式大小电动车不会造成空气污染，充电费用也比内燃机车低一些。但是由于铅酸电池本身储存电量有限，此种电动车往往需要安装多个电池组，从而加大了自重，故随着节能需求的发展，锂电池将因较轻而取代铅酸电池。不过锂电池仍存在铅酸电池的问题——储存电量有限且无法快速补充，而太阳能电池技术恰好能弥补这一缺陷。 

发明内容

本发明的目的是提供一种农用节能车，采用太阳能供电为主，以减轻电池本身的重量，且可在行驶途中补充电能，从而达到节能降耗、环保高效的目的。具体技术方案如下:

所设计的车用太阳能板7（图3）总共有10块，通过钢管框架内的导线和充电IC与锂电池相连接。驾驶室框架4顶部所铺的三块太阳能板70、71、72（图4）可在采光同时起隔热作用，张开状态下以弹簧撑钩 (图9) 固定；车厢框架16左右两侧分别装有两块太阳能板73、74和75、76，采取铰链式折叠结构，充电时打开太阳能板，不充电时合拢充当车厢挡板或条凳，可供多人乘坐；车厢框架16的中部设有两块太阳能板77和78，其中78放下时能够作为斜坡供小型车辆推上，而硅片此时朝向地面，不易受到损伤，77前翻时将驾驶室隔于硅片一侧，而反面的不锈钢方管可以拴系车厢内的货物；车厢框架16底部还有一块可抽拉的太阳能板79，抽出后同样可充电，在隐藏时也可作为抽屉盛放雨披等衣物。

    所设计的农用节能车的五轮双机结构(图3)，包括前轮1、中轮2、后轮3(旋耕车轮的构造见图10)、驾驶室框架4、大小两台电机5、锂电池6、太阳能板7、仪表盘8、前刹9、中刹10、后刹11、控制器12、充电IC13、电流转换开关14、减震器15、车厢框架16。所述的大小两个电机驱动的轮轴所在后桥，各配置1000瓦无刷和2000瓦有刷72伏直流电机一台，各自与锂电池并联，在轻度荷载时使用小电机，中度荷载时使用大电机，重度荷载才同时启动转速相同的两台电机。平时可以将旋耕车轮换上普通车轮使用。       

附图说明                                                                                                                                  

      所附10图为五轮旋耕节能车的制造工艺示意图。

图1:整车正面平视图        图2:整车侧面平视图        图3:结构剖面俯视图       图4:太阳能板张开图            图5:整车电气线路图        图6:太阳能板固定图       图7:立体斜后效果图       图 8:立体张开效果图           图9:弹簧撑钩工艺图        图10:旋耕车轮效果图

具体实施方式  

     本设计车辆除了弹簧撑钩的外壳需要由车工削制、弹簧的规格需要机器压制，旋耕车轮的轮盘需要焊工定做、铲刃和车毂需要铸造外，其余机械零配件都可以在市场上买到（包括网购），下面就本车批量生产的配置(最低)要求做简要说明。

    本车底盘框架采用优质不锈钢方管（2.0mm厚）焊接及弯曲，其他框架部位尽量采用铝合金方管组装，以减轻自重；控制器额定功率为3000瓦，太阳能硅片选用单晶硅片，充电IC输出电压为84伏，锂电池容量为100安时，导线用丝径2mm的纯铜线，中轮所在的后桥轮轴需切割改装至60cm（原长115cm），驾驶室的座位用木架铺垫10cm厚的硬海绵再以人造革包裹。若以农闲时使用普通轮胎的承重限度为380千克/个计算，整车承重可达1900千克，除去驾驶员约50千克，锂电池及其配件约50千克，整车框架（包括太阳能板、车胎）控制在300千克以内，则本车承载能力可达1500千克（3千斤），即能够满足当前普通农户运输粮食和探亲访友的生产、生活需求。