[发明专利]用于运行机动车的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201210396432.X 申请日: 2012-10-18
公开(公告)号: CN103057587A 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: N.马丁;J.布素尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B62D6/08 分类号: B62D6/08;B62D11/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 汲长志;杨国治
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 运行 机动车 方法 装置
【权利要求书】:

1. 用于运行机动车(1)的方法,所述机动车具有至少两个分别带有至少两个车轮(4-7)的车轴(2、3),并且对于每个车轮(4-7)来说分别具有一个电机(8-11)以进行单独的驱动,并且所述机动车具有转向机构(17),所述转向机构具有转向盘(18)以确定所述车轴(2)其中至少一个的车轮(4、5)的转向角,其中,所述转向盘(18)沿每个转向方向能够旋转至最大转向盘转角,其特征在于,在达到所述最大转向盘转角时,检测施加到所述转向盘(18)上的力,并且根据所施加的力单个车轮地触发所述电机(8-11)以增大偏航率。

2. 按权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于所述电机(8-11)以履带式车辆的方式触发所述车轮(4-7)以增大所述偏航率。

3. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在达到所述最大转向盘转角时,检测施加到所述转向机构(17)上的转矩。

4. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,当所检测的转矩超过预先设定的转矩极限时,触发所述电机(8-11)以增大所述偏航率。

5. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,为了增大所述偏航率,在所述机动车(1)的纵轴线的对置的侧面上向所述车轮(4-7)施加不同的、尤其是相反的转矩。

6. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,仅在低于所述机动车(1)的预先设定的极限速度时,才单独地触发所述电机(8-11)以增大所述偏航率。

7. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述极限速度根据所述电机(8-11)的角转速预先设定。

8. 用于运行机动车(1)的装置(22),所述机动车具有至少两个分别带有至少两个车轮(4-7)的车轴(2、3);所述机动车具有驱动装置,所述驱动装置对于每个车轮来说分别具有一个电机(8-11)以进行单独的驱动;并且所述机动车具有转向机构(17),所述转向机构具有转向盘(18)以确定车轴(2)其中至少一个的车轮(4、5)的转向角,其中,所述转向盘(18)沿每个转向方向能够旋转至最大转向盘转角,其特征在于,所述转向机构(17)具有器件(20)以在达到所述最大转向盘转角时检测施加到所述转向盘(18)上的力,并且根据所检测的力单独地触发所述电机(8-11)以增大偏航率。

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