[发明专利]用于刹车片的摩擦材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于刹车片的摩擦材料。

背景技术

摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键的材料。

现有的用于刹车片的摩擦材料种类繁多，最为常用的是树脂基摩擦材料，但这类树脂基体在工作温度较高时易发生严重的热分解，使其摩擦磨损性能严重衰退，降低使用寿命。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种用于刹车片的摩擦材料，提高了摩擦材料的摩擦系数，减少了制动噪音，减轻了高温时摩擦材料的热衰退性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于刹车片的摩擦材料，由下列组分的材料组成：粉煤灰30-50份、改性酚醛树脂10-30份、煅烧焦炭5-10份、人造石墨1-5份、偶联剂1-10份。

在本发明一个较佳实施例中，进一步包括填料1-10份。

在本发明一个较佳实施例中，所述填料为钛酸钾、硫酸钡、蛭石粉、氧化镁中的一种或几种的混合物。

在本发明一个较佳实施例中，所述改性酚醛树脂为环氧改性酚醛树脂。

在本发明一个较佳实施例中，所述偶联剂为钛酸酯偶联剂。

本发明的有益效果是：本发明用于刹车片的摩擦材料具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点，能够减小高温时的热衰退性，稳定摩擦系数，防止对偶的表面金属转移，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括：

一种用于刹车片的摩擦材料，由下列组分的材料组成：粉煤灰30-50份、改性酚醛树脂10-30份、煅烧焦炭5-10份、人造石墨1-5份、偶联剂1-10份。

进一步包括填料1-10份，所述填料为钛酸钾、硫酸钡、蛭石粉、氧化镁中的一种或几种的混合物。

所述粉煤灰是由锅炉燃烧后产生的干排粉煤灰，废物利用，成本低廉。

人造石墨是将含碳量和气孔率高的碳素材料进行高温煅烧，再经过精细加工而成的铁黑色不规则颗粒，主要粒度在8目至100目之间。人造石墨具有含碳量高、气孔率高、硬度低，导热性低等特点。它用于摩擦材料能减小摩擦材料的热衰退，稳定摩擦材料的摩擦系数，防止摩擦材料对偶的表面金属转移，，满足刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。

煅烧焦碳是由硬度低、气孔率高的优质石油焦经过高温焙烧制成的颗粒，可用于各种摩擦材料。摩擦材料中加入按一定比例混合而成的煅烧焦碳能使摩擦材料具有完美的综合性能，有利于防止金属粘着，提高摩擦材料的摩擦性能。另外，焦碳的气孔率较高，提高了摩擦材料的摩擦系数，减少了制动噪音，减轻了高温时摩擦材料的热衰退。

所述改性酚醛树脂为环氧改性酚醛树脂。环氧改性酚醛树脂是用40%的一阶热固性酚醛树脂和60%的二酚基丙烷型环氧树脂混合物制成的复合材料，可以兼具两种树脂的优点，改善它们各自的缺点，从而达到改性的目的。环氧改性酚醛树脂具有环氧树脂优良的粘结性，改进了酚醛树脂的脆性，同时具有酚醛树脂优良的耐热性，改进了环氧树脂耐热性较差的缺点。这种改性是通过酚醛树脂中的羟甲基与环氧树脂中的羟基及环氧基进行化学反应，以及酚醛树脂中的酚羟基与环氧树脂中的环氧基进行化学反应，最后交联成复杂的体型结构来达到的。

所述偶联剂为钛酸酯偶联剂，钛酸酯偶联剂可以提高制品耐磨强度和抗老化能力。

实施例1：

一种用于刹车片的摩擦材料，由下列组分的材料组成：粉煤灰30份、环氧改性酚醛树脂20份、煅烧焦炭5份、人造石墨5份、钛酸酯偶联剂10份。

实施例2：

一种用于刹车片的摩擦材料，由下列组分的材料组成：粉煤灰50份、环氧改性酚醛树脂30份、煅烧焦炭10份、人造石墨3份、钛酸酯偶联剂2份、钛酸钾3份、硫酸钡2份.

实施例3：