[发明专利]高楼逃生装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种消防设施，具体地说是涉及一种高楼逃生装置。

背景技术

许多高层建筑由于消防设施不完善，严重存在安全隐患。一旦发生火灾，人们只能从搂梯逃生，但当搂梯或过道被大火和浓烟封锁时，这样就会使滞留在大楼内的人处于非常危险的境地。

发明内容

本发明的目的是提供一种当大楼内发生火灾时、可使滞留在大楼内的人迅速撤离火灾现场的高楼逃生装置。

本发明是这样实现的：一种高楼逃生装置，包括载重箱，载重箱的顶壁一的中间设置有透空圆孔，载重箱的侧开口的中下部设有护栏，在载重箱的底壁上固接有呈方框形的机箱，机箱的顶壁二上设有透孔，透孔的两边各设有带有轴孔的支耳，两个支耳的轴孔上连接有转动轴，转动轴上设有两个凸轮，该两个凸轮互相之间隔有间距；机箱的顶壁二的右边设置有方形透孔，方形透孔附近的顶壁二上设有两个带有轴孔的支座，两个支座之间连接有可转动的轴杆，该轴杆上连接有刹车杠杆，该刹车杠杆的长部一端连接有卡钩；机箱的右上角设置有固定壁，该固定壁可供上述卡钩的卡入；在机箱的底壁上固接有左固定壁和右固定壁，左固定壁和右固定壁的相对位置上各设有轴孔，该两个轴孔上连接有转轴，转轴的右端从右固定壁的右侧伸出；该从右固定壁右侧伸出的转轴上连接有刹车轮；在左固定壁与右固定壁之间的转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒，该钢丝绳的上端通过机箱的透孔和载重箱的透空圆孔后、与设在搂房的阳台上方的连接装置相接；在右固定壁与机箱的右侧壁之间连接有固定轴，该固定轴处在刹车轮上部的附近，所述固定轴上连接有刹车带，该刹车带下部的那一段与刹车轮的外周表面相贴靠，刹车带的上端通过机箱的方形透孔后、与该刹车杠杆的短部一端相连接。 

综上所述，载重箱的底壁上固接有机箱，机箱的转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒和刹车轮；该钢丝绳的上端与设在搂房的阳台上方的连接装置相接；该刹车轮与一个刹车带相配合，刹车带是由刹车杠杆所控制。当发生火灾时，撤离人员从高楼逃生装置的载重箱的侧开口进入其内，下落时，操作人员通过刹车杠杆来控制刹车带的松紧度，从而使高楼逃生装置缓缓地下降到地面。操作方便，使用安全。

附图说明

图1是本发明高楼逃生装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式作进一步的详细描述。

如图1所示，带有侧开口的载重箱14的顶壁一15的中间设置有透空圆孔19，载重箱14的侧开口26的中下部设有护栏3，在载重箱14的底壁上固接有呈方框形的机箱1，机箱1的顶壁二13上设有透孔12，透孔12的两边各设有带有轴孔的支耳18，两个支耳18的轴孔上连接有转动轴16，转动轴16上设有两个凸轮17，该两个凸轮17互相之间隔有间距；机箱的顶壁二13的右边设置有方形透孔20，方形透孔20附近的顶壁二13上设有两个带有轴孔的支座22，两个支座22之间连接有可转动的轴杆21，该轴杆21上连接有刹车杠杆23，该刹车杠杆23的长部一端连接有卡钩25；机箱1的右上角设置有固定壁24，该固定壁24可供上述卡钩25的卡入；在机箱1的底壁上固接有左固定壁9和右固定壁7，左固定壁9和右固定壁7的相对位置上各设有轴孔，该两个轴孔上连接有转轴8，转轴8的右端从右固定壁7的右侧伸出；该从右固定壁7右侧伸出的转轴8上连接有刹车轮5；在左固定壁9与右固定壁7之间的转轴8上连接有带有钢丝绳11的卷筒10，该钢丝绳11的上端通过机箱的透孔12和载重箱的透空圆孔19后、与设在搂房的阳台上方的连接装置（图中未示出）相接；在右固定壁7与机箱1的右侧壁4之间连接有固定轴6，该固定轴6处在刹车轮5上部的附近，所述固定轴6上连接有刹车带2，该刹车带2下部的那一段与刹车轮5的外周表面相贴靠，刹车带2的上端通过机箱的方形透孔20后、与该刹车杠杆23的短部一端相连接。当发生火灾需要从高楼逃生装置撤离时，首先将高楼逃生装置的刹车杠杆23的长部一端往下压，使刹车杠杆23的短部一端将刹车带2向上提起而使刹车轮5被绷紧，再把刹车杠杆23的长部一端的卡钩25卡在机箱1的固定壁24上；此时，高楼逃生装置在刹车带2的作用下不会往下落；接下来撤离人员从高楼逃生装置的载重箱14的侧开口26进入其内，下落时，操作人员先用手握住刹车杠杆23的长部一端并往下压，将卡钩25松开，然后再缓慢而适当地将刹车杠杆23的长部一端往上松动，从而使高楼逃生装置缓缓地下降到地面。设计合理，使用安全。