[发明专利]驻车用盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及驻车用盘式制动器。

背景技术

专利文献1：日本特开第2002-206576号公报

以往，已知如下一种驻车用盘式制动器：如专利文献1所示，在组装于制动钳主体的驻车杆上连结制动拉索，当牵拉该制动拉索时，经由调整螺栓进行驻车制动，并且，通过驻车解除，驻车杆借助于压缩设置在驻车杆和制动钳主体之间的复位弹簧的复原力复原，经由调整螺栓解除摩擦垫对圆盘转子的夹持。

发明内容

本发明要解决的课题

然而，对于上述专利文献1记载的盘式制动器，压缩设置在驻车杆和制动钳主体之间的复位弹簧仅将两端抵接在驻车杆和制动钳主体之间，未采用任何固定机构。因此，伴随着驻车杆动作，复位弹簧在驻车杆和制动钳主体之间使两端部的抵接位置移动，从而可能出现复位弹簧载荷变得不稳定或与制动拉索相干涉而复位弹簧的复原力发生变化的情况。

因此，本发明的目的在于解决上述课题，且本发明的目的在于，将复位弹簧稳定性良好地配置在驻车杆和制动钳主体之间，不会出现复位弹簧载荷变得不稳定或与制动拉索相干涉的情况，总是能够实现恒定的复位弹簧载荷，从而能够实现驻车杆的稳定且准确的复原。

解决课题的手段

本发明为了解决上述课题，以如下驻车用盘式制动器为前提：在组装于制动钳主体的驻车杆上连结制动拉索，当牵拉该制动拉索时，经由调整螺栓进行驻车制动，并且，通过驻车解除，驻车杆借助于压缩设置在驻车杆和制动钳主体之间的复位弹簧的复原力复原，从而经由调整螺栓解除摩擦垫对圆盘转子的夹持。

此外，将复位弹簧的一端按压抵接于驻车杆，并且将复位弹簧的另一端按压插入到在制动钳主体上设置的插入凹部。另一端插入该插入凹部的复位弹簧能够可靠地在驻车杆和制动钳主体之间进行定位，而不会出现发生摇晃等情况，因此复位弹簧载荷稳定，也不会出现与制动拉索发生干涉的情况。

另外，插入凹部也可以是对开口缘进行了倒角的插入凹部。通过这样构成，在组装复位弹簧时，不会出现复位弹簧的端部卡挂于插入凹部的锐角开口缘这样的情况，能够顺畅地将复位弹簧插入到插入凹部，使组装作业变得容易。

发明效果

本发明如上所述那样构成，因此，通过将复位弹簧的一端按压抵接于驻车杆，并且，将复位弹簧的另一端按压插入到在制动钳主体上设置的插入凹部，由此另一端插入该插入凹部的复位弹簧能够可靠地在驻车杆和制动钳主体之间进行定位，而不会出现发生摇晃等情况，因此复位弹簧载荷稳定，也不会出现与制动拉索发生干涉的情况。

附图说明

图1是示出本发明的实施例的局部剖切正视图。

图2是图1的插入凹部的局部放大图。

图3是示出本发明的实施例的立体图。

图4是沿图1的A-A线的剖视图。

标号说明

1：制动钳主体；3：驻车杆；4：制动拉索；5：调整螺栓；6：复位弹簧；7：摩擦垫；8：摩擦垫；10：圆盘转子；23：插入凹部；25：开口缘。

具体实施方式

在图1～4中对本发明的实施例进行说明，前提是：标号1是制动钳主体，在组装于作用部2侧的驻车杆3上连结制动拉索4，当牵拉该制动拉索4时，经由调整螺栓5进行驻车制动；并且，通过驻车解除，驻车杆3借助于压缩设置在驻车杆3和制动钳主体1之间的复位弹簧6的复原力复原，从而经由调整螺栓5解除摩擦垫7、8对圆盘转子10的夹持。

对本实施例1更详细地进行说明，如图4所示，所述制动钳主体1包括：配设在圆盘转子10两侧的作用部2及反作用部11；和经由圆盘转子10连结了该作用部2及反作用部11的桥部12。此外，在上述圆盘转子10的作用部2侧的内部，如图4所示形成有圆筒孔13。

此外，在该圆筒孔13的作用部2侧的开口部14内，插入并固定配置有形成有内周螺纹槽的筒状的套筒螺母15。此外，在该套筒螺母15中，形成有能够与所述内周螺纹槽螺合的外周螺纹槽的筒状螺钉部件16与套筒螺母15的内周螺纹槽螺合而配置。另外，使该螺钉部件16的一端17从套筒螺母15朝外突出地配置。