[发明专利]微机控制单向阀配合活塞储压无曲轴内燃机

说明书

技术领域

内燃机领域。 

背景技术

以微电子自动控制技术为基础新型内燃机控制形式。 

发明内容

一个单个体微机控制单向阀配合活塞储压无曲轴内燃机可视同为一个二冲程内燃机，用两个单机左右连接以完成一个单个内燃机整个循环过程。 

附图说明

附图是两个微机控制单向阀配合活塞储压无曲轴内燃机左右连接的剖面示意图，用实线和交叉线表示实体，用斜线表示省略部分。 

1.由两根连杆连接的横轴的两端的其中一端的一对钩刺，2.用一根虚线表示磁条读取装置，3.电子气泵，4.底单向阀，5.活塞内底单向阀，6.活塞顶单向阀，7.火花塞，8.排气管，9.排气门控制阀，10.油气感应器，11.气缸盖总成，12.用短线表示活塞的上下气密，及油密环，13.用线条表示经过钩刺横轴.连杆及活塞内腔间隔中的孔道的润滑回路，14.气缸底座，15.连杆，16.活塞中连接上下单向阀的储气孔道，17.辅助装置气路控制阀，18.高压空气罐，19.油气混合装置及连接左右气室的管路。 

具体实施方式

在一个活塞连杆上沾上磁条，磁条内容能让微机识别出活塞是向左或向右运动以及左右行程内每一毫米的距离，及活塞在气缸内的中心位置，微机的程序控制为；启动控制，1.使用辅助装置使活塞处于气缸的中心位置，2.使两端排气门处于开启状态，3.向两端气缸泵满混合油气，4.关闭两端排气门，5.从左端开始点火，6.当活塞向右端运动达到顶端时右端点火，同时打开左端排气门，7.当左端油气感应器感应到油气时关闭左端排气门，并在活塞到达顶端时点火。在几个循环过程运行稳定后，微机将以调整点火提前时的方法来控制功率的输出大小。传统内燃机是以直联曲轴串联多缸的形式来大幅增加功率的，而新型内燃机要提高功率输出也必须采用多个单机并联的方法，由于新型内燃机每个单机都由一个微机控制，要多个微机的并联，就需要一个上层的总机来控制各个单机的动作及功率输出。传统的内燃机由于各缸是串联在一起的，所以在小于最佳功率输出时会降低效率，而新型内燃机采用各单机并联方式，各机之间没有刚性连接，我们可以在上层总机的程序中将各单机分为主动机，从动机，备份机。主动机输出全功率，从动机输出中小功率，备份机处于待机状态，实现内燃机在小功率，中功率，以及全功率输出时各单机都在最佳功率输出之内。为了实现新型内燃机的全自动控制目的，我将传统的压开式排气阀改为旋转90度角的转动阀，可由电磁控制或液压控制。