[发明专利]一种登机桥接机口的双链驱动装置有效
申请号: | 201210391485.2 | 申请日: | 2012-10-16 |
公开(公告)号: | CN102991693A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 胡克明;符平宣;牛福维;何世宗 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张海文 |
地址: | 528400 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 登机 接机 驱动 装置 | ||
1.一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于包括驱动电机(1)、第一链轮(2)和至少二并行设置的链条(3),所述接机口(4)枢接在登机桥通道(5)上,所述驱动电机(1)固定安装在接机口(4)上,第一链轮(2)设置在驱动电机(1)输出轴上,所述链条(3)固定在登机桥通道(5)上,第一链轮(2)与链条(3)配合传动。
2.如权利要求1所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述登机桥通道(5)与接机口(4)连接端设置成圆弧面状,登机桥通道(5)设置有用于放置链条(3)的凹槽(6),所述链条(3)设置在凹槽(6)内且两端与凹槽(6)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述链条(3)两端设置有带螺纹的拉杆(31),凹槽(6)两端设置有与拉杆(31)配合的连接板(61),连接板(61)上设置有通孔,拉杆(31)穿设在该通孔内,并通过螺母(32)固定。
4.如权利要求3所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于其还包括一用于维持链条(3)运行时形状的导向装置。
5.如权利要求4所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述导向装置包括支架(71)、至少二个可转动的设置在支架(71)上的第二链轮(72),所述支架(71)可转动的设置在登机桥通道(5)上,所述第二链轮(72)与第一链轮(2)分别设置在链条(3)的两侧。
6.如权利要求3所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述链条(3)的端部还设置有用于检测链条(3)工作状态的检测装置。
7.如权利要求6所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述检测装置包括依次设置在螺母(32)和连接板(61)之间并套设在拉杆(31)上的蝶形弹簧(81)、检测装置本体(82)、压缩弹簧(83)、感应板(84),当出现链条(3)断开或螺母(32)松动的情况时,检测装置本体(82)和感应板(84)在蝶形弹簧(81)及压缩弹簧(83)的作用下将分离,由此检测装置本体(82)将发出电信号。
8.如权利要求1所述的一种登机桥接机口的双链驱动装置,其特征在于所述驱动电机(1)输出轴上设置有减速装置。
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