[发明专利]共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机喷油系统领域，特别是一种用于共轨喷油器的共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀。

背景技术

目前我国常用的BOSCH公司及电装公司的高压共轨喷油器中控制阀分别是球阀和平面阀（参看专利CN1664349A、US2010/0294242A1）属于压力不平衡的控制阀，即高压燃油有一定的力作用在球阀或平面阀上，随着喷油器中喷射压力的提高，例如从140MPa增加到200MPa,高压燃油作用在控制阀上的力增加70%左右，电磁铁对控制阀的控制难度加大，每次喷射之间的时间间隔延长，多次喷射能力下降。所以近几年来许多公司采用压力平衡式控制阀，控制行程减到0.02-0.03毫米，控制流量加大，而电磁铁的控制力可以减小，控制的高压燃油压力在200-250MPa时，每循环可7次喷油。

一般常用的压力平衡控制阀是锥阀，比如意大利FIAT公司（专利EP1985840A1）、BOSCH公司（专利WO2008/155260A1）等控制阀均采用锥阀。但是锥阀采用线密封，即阀座与阀芯锥面接触线是一条线，接触应力很大，所以使用后阀座锥面及阀芯锥面极容易磨损，从线密封转成面密封，密封效果降低，从压力平衡变成压力不平衡，改变了控制阀特性，影响高压共轨喷油器性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、制造容易、使用寿命长的共轨喷油器共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀

这种新的共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀，即将平面控制阀接触面不易磨损和锥面控制阀压力平衡的原理相结合的压力平衡式平面控制阀。

本发明的目的是这样实现的：它由控制阀、阀芯、衔铁、阀座组成，在高压共轨喷油器体的内部设有阀块，阀座固定在高压共轨喷油器体内并固定于阀块的上方，衔铁设置在控制阀上部，在控制阀的中心处设有上下贯通的控制阀内孔，控制阀内孔内设有阀芯，阀芯外圆与控制阀内孔内孔是一对偶件；在阀座的中心处设有上下贯通的阀座内孔，控制阀在阀座内孔内上下运动，控制阀的下端高精度平面中开槽,将分为内圈平面和外圈平面。

本发明的优点如下：由于阀块与内外圈平面接触的端面也为高精度平面。外圈平面上开有数条槽，与低压腔联接。控制室的高压燃油由控制阀内圈平面、阀芯及阀块的高精度平面密封，由于控制阀内孔与阀芯直径大小一样，作用在控制阀上的轴向液压合力几乎为零，所以属于压力平衡式控制阀，但阀端面的内外圈平面同时与阀块上的高精度平面接触，接触面大，控制阀端面的接触应力较小。所以这种阀既有压力平衡式控制阀控制力比较小，控制灵敏，控制流量较大，每次喷射之间的时间间隔较小，又有平面控制阀接触面大，寿命长的优点，同时结构简单，制造容易的特点。

附图说明

图1共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀的共轨喷油器结构;

图2共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀结构;

图3图2控制阀结构放大部分的示意图；a为图2中C处放大结构，b为a部分的仰视图;

图4控制阀座的结构示意图，c为控制阀座的正视图，d为c的仰视图；

图5阀块的结构示意图;e为阀块的正视图，f为e的仰视图；

标号说明

1电磁铁，2内六角螺母，3阀座，3.1阀座内孔、3.2凹坑、3.3泄油环槽、3.4阀座泄油槽、3.5阀座下端面、3.6平台、4阀块、4.1出油节流孔、4.2通油凹槽、5喷油器体、5.1环槽、5.2进油口、5.3油孔、5.4储油腔、6定位芯、7回位弹簧、8衔铁、9控制阀、9.1阀芯、9.2球面、9.3锥面、9.4油槽、9.5泄油槽、9.6端平面、9.7外圈平面、9.8控制阀内孔、9.9内圈平面、9.10控制阀外圆、10半球座、10.1进油节流孔、11控制室、12控制套，12.1精密锥面、13控制杆、13.1台阶、14压紧弹簧、15弹簧座、16喷油嘴压紧螺帽，17喷油嘴阀座、17.1盛油槽。

具体实施方式

下面结合具体的实施例，来详细说明本发明共轨喷油器压力平衡式内密封平面控制阀的结构和工作原理。