[发明专利]一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统及其防眩目方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆防眩目技术领域，尤其是涉及一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统及其防眩目方法。

背景技术

车辆行驶过程中，由于驾驶员的眼睛经常受到强烈的阳光以及迎面行驶的车辆的车头灯的刺激，导致驾驶员产生眩目感觉，影响驾驶员视线，容易造成交通事故。针对此类情况，目前一些司机采取在车前窗玻璃上贴附太阳膜或驾驶时戴太阳镜的做法减少对眼部的刺激。然而，此类方法整体削弱了入射光强，环境入射光强也同样减弱。由于人眼的强自适应性，瞳孔会相应放大，车灯强光的刺激也相应反弹。除此之外，通过在车前玻璃上特定位置贴装可变透光率液晶玻璃，通过检测入射照度改变液晶玻璃透光率。在降低远光灯相对驾驶者发光强度的同时，整体减弱了车窗玻璃的透光性能，对驾驶产生新的影响。

现有的技术解决方案主要从车灯上寻找解决途径，如反射式的泛光车灯。目前已有具有代表性的SmartBeam智能远近光灯控制系统。然而，该套系统防眩目手段在于实时改变远光灯的照明系统，对于驾驶者而言，主动性能不强，且对照明系统的改变意味着道路照明的损失，考虑到遮光系统的特殊性，无法有效观测到道路上的驾驶车辆，可能对驾驶造成新的隐患。

发明内容

本发明为了克服现有技术中遮光的同时影响驾驶员的行车视野的缺陷，提出了一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统。本发明通过将汽车前车窗玻璃进行改造，使用点阵式的液晶玻璃，由微型控制单元控制。该微型控制单元同时通过光敏伺服系统或图像传感器获悉强光源的相关信息。将强光与驾驶员眼部之间的液晶玻璃点阵改变电位使其遮光，则能减轻驾驶员眼部对强光的反应，进而减缓强光照射对驾驶员行车的影响，具有较强的遮光主动性，同时相对道路其余部分的照明不产生任何影响。

本发明提出了一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统，包括：

液晶玻璃单元，覆盖驾驶员的行车视野；

光源感知单元，用于采集所述液晶玻璃单元覆盖的行车视野受到的光线的信息；

数据处理与控制单元，通过接收并处理所述信息，改变所述液晶玻璃单元的点阵状态信息；

所述液晶玻璃单元包括点阵式液晶玻璃及驱动部件，通过所述驱动部件根据所述数据处理与控制单元的点阵状态信息改变所述点阵式液晶玻璃的各个点阵的透光率。

其中，所述光源感知单元包括图像传感器；所述光源感知单元采集的光线信息包括方位信息、强度信息及色度信息。

其中，所述光源感知单元的采集方向与行车方向相同；所述光源感知单元设置在所述液晶玻璃单元的覆盖范围之外。

其中，所述数据处理与控制单元对所述光源感知单元采集的信息进行分析，决定所述液晶玻璃单元的点阵状态信息，输出至所述液晶玻璃单元。

其中，所述点阵状态信息包括点阵式液晶玻璃的各点阵的灰度信息。

本发明还提出了一种基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统的防眩目方法，包括如下步骤：

步骤一：开启所述基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统，所述数据处理与控制单元初始化；

步骤二：所述光源感知单元采集驾驶员行车视野图像并传送至所述数据处理与控制单元；所述数据处理与控制单元对图像中有效区域各方位强度信息以及色度信息的检测，判断驾驶员视野中是否存在强光源；若存在强光源，则所述数据处理与控制单元获取强光源的信息；

步骤三：所述数据处理与控制单元根据预设参数以及所述强光源的信息，决定所述液晶玻璃单元的点阵状态信息，输出至所述液晶玻璃单元；

步骤四：所述液晶玻璃单元根据从数据处理与控制单元接收的所述点阵状态信息，改变点阵式液晶玻璃相应各点阵的透光率，以实现替驾驶员遮挡强光的目的。

其中，进一步包括步骤五：重复执行步骤二至步骤四，当所述数据处理与控制单元接收到中止命令时，结束工作。

其中，进一步包括：当修改所述数据处理与控制单元中的预设参数后，所述基于液晶玻璃的防眩目驾驶辅助系统自动重新启动。

其中，所述预设参数包括驾驶员眼部与所述液晶玻璃单元的相对位置信息、所述光源感知单元对强光源的判定条件。

本发明能够用液晶玻璃进行精确的遮光，能起到良好的遮光效果。经验证测试，遮光后，入射光强仅为之前的33％以下。

本发明采用点阵式液晶玻璃进行区域遮光，既能减轻驾驶员眼部对强光的反应，进而减缓强光照射对驾驶员行车的影响，同时相对道路其余部分的照明不产生任何影响。

本发明模块制作成本低廉，且材料十分普及，例如CMOS图像传感器。