[发明专利]铁路客车侧墙

权利要求书

1.一种铁路客车侧墙，包括：侧墙骨架和覆盖在所述侧墙骨架朝内的表面的侧墙板，其特征在于，所述侧墙板包括至少两个底层基板（1）、窗间板（2）和窗上板（3）；

所述底层基板（1）上对应车窗的位置开设有窗口（30），且所述底层基板（1）位于所述窗口（30）下方的部分凸起形成窗台（40）；所述底层基板（1）的底部插设固定在侧墙骨架的卡合凹槽中，所述底层基板（1）的顶部通过安装卡（14）夹持固定在所述侧墙骨架（20）上；在侧墙骨架（20）朝内的表面上、且在相邻的两个所述底层基板（1）之间设置有第一安装码（11），第一压板（112）压设在相邻两个所述底层基板（1）的边缘，第一紧固件（111）穿过所述第一压板（112）将相邻的两个所述底层基板（1）与所述第一安装码（11）相对固定；在所述侧墙骨架（20）朝内的表面上、且在所述窗口（30）下方固定设置有支撑木骨（10），所述支撑木骨（10）上固定设置有至少两个第二安装码（12），至少两个第二紧固件（121）穿过所述底层基板（1）螺接在所述第二安装码（12）上；

所述窗间板（2）位于所述窗口（30）的前侧和/或后侧，在所述侧墙骨架（20）朝内的表面上、且在所述窗口（30）的前侧和/或后侧分别固定设置有第三安装码（13），第三紧固件（131）穿过所述窗间板（2）的顶部及所述底层基板（1）螺接在所述第三安装码（13）上；在底层基板（1）上、且在所述窗台（40）上方固定设置有搭扣座（21），所述窗间板（2）朝向所述底层基板（1）的表面的底部固定设置有搭扣帽（22），通过所述搭扣帽（22）与所述搭扣座（21）的卡合将所述窗间板（2）底部固定连接在所述底层基板（1）上；

所述窗上板（3）位于所述窗口（30）上方，所述窗上板（3）的顶部卡合固定在车体行李架（7）的卡板（71）上，所述窗上板（3）朝向所述侧墙骨架（20）的表面上固定设置有连接板，穿过所述连接板的第四紧固件（141）螺接固定在、埋设于所述侧墙骨架（20）上的螺母（142）中，且所述窗上板（3）能覆盖所述第三紧固件（131）。

2.根据权利要求1所述铁路客车侧墙，其特征在于，位于所述窗台（40）上方的、相邻的两个所述底层基板（1）之间的间隙中设置有密封胶条（8）；位于所述窗台（40）下方的、相邻的两个所述底层基板（1）之间的间隙中插设有穿条（9）。

3.根据权利要求1或2所述铁路客车侧墙，其特征在于，在所述底层基板（1）上、且在所述窗口（30）下方还形成沿纵向延伸的卡合槽，且所述第二紧固件（121）位于所述卡合槽中；沿纵向延伸的长形窗下板（4）卡合固定在所述卡合槽中、并覆盖住至少两个所述第二紧固件（121）。

4.根据权利要求1所述铁路客车侧墙，其特征在于，所述底层基板（1）和窗上板（3）的总数分别为N个，所述窗间板（2）的总数为N+1个；其中N-1个所述窗间板（2）分别位于相邻的两个所述窗口（30）之间，余下的两个所述窗间板（2）分别位于处于前方窗口（30）的前侧和最后方的窗口（30）的后侧；N个所述窗上板（3）分别位于N个所述窗口（30）的上方；N为大于或等于2的整数。

5.根据权利要求4所述铁路客车侧墙，其特征在于，所述窗下板（4）的总数为N个，分别位于N个所述窗口（30）的下方。

6.根据权利要求3所述的所述铁路客车侧墙，其特征在于，所述第一紧固件（111）、第二紧固件（121）和第三紧固件（131）均为螺栓。