[发明专利]可变促动速率的百叶窗窗板

说明书

技术领域

本发明涉及可调整位置百叶窗中的可变促动速率的窗板。

背景技术

百叶窗通常是用于开口的固体其温度覆盖物。百叶窗经常包括安装框架和在框架中的窗板或板条。

窗板可以相对于框架固定，即具有永久设置的角度。窗板也可以被可操作，即具有相对于框架可调整的角度，用于允许期望量的光、空气和/或液体从百叶窗的一侧经过到达另一侧。取决于框架的应用和构造，百叶窗可被安装、装配或叠放至开口。除了各种功能目的，尤其是架构中的，百叶窗也可以被用于主要用作装饰目的。

发明内容

一种用于控制通过通路的流体流动的百叶窗系统，包括多个窗板，其中每一个窗板包括枢转轴线和促动部分。百叶窗系统还包括一机构，配置为通过让多个窗板每一个绕相应枢转轴线旋转而为系统选择完全打开位置和完全关闭位置之间且包括这两个位置在内的位置。所述机构配置为接合每一个促动部分且让每一个窗板以可变的速率旋转。

机构可以包括多个通道，其中多个通道每一个被配置为接合多个窗板中相应一个的促动部分。多个通道每一个特征在于非直线的形状。另外，多个通道每一个的形状与多个通道中的每个其他通道的形状不同。

多个通道每一个可以以与相对于多个窗板中其他的每个窗板的速率不同的速率旋转相应的窗板。

每一个促动部分可以包括辊子，所述辊子配置为接合相应的通道。

多个窗板可以布置为基本上一个在另一个上方且可以包括顶部、中间和底部窗板；在这种情况下，顶部窗板可以顶部窗板通过所述机构以相对于中间窗板的速率更慢的速率从完全关闭位置旋转到完全打开位置，且中间窗板通过所述机构以相对于底部窗板的速率更慢的速率从完全关闭位置旋转到完全打开位置。另外，在中间窗板可以开始被打开时的情况之前底部窗板开始被打开，且在顶部窗板可以开始被打开的情况之前中间窗板可以开始被打开。

进而，顶部窗板可以通过所述机构以相对于中间窗板的速率更快的速率从完全打开位置旋转到完全关闭位置。还有，中间窗板可以通过所述机构以相对于底部窗板的速率更快的速率从完全打开位置旋转到完全关闭位置。而且，在中间窗板开始被关闭时的情况之前顶部窗板可以开始被关闭，且在底部窗板开始被关闭的情况之前中间窗板可以开始被关闭。

百叶窗系统可以进一步包括控制器，其配置为调节所述机构。

通路可以是具有内燃发动机的车辆中的格栅开口。在这种情况下，控制器可以配置为根据发动机上的载荷调节所述机构。

发动机可以循环流动通过换热器的液体冷却，且车辆可以包括传感器，所述传感器感测液体的温度且配置为将所述温度通信给控制器。控制器可以配置为根据液体的感测温度调节所述机构，以冷却流过散热器的液体。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式（一个或多个）和实施例（一个或多个）做出的详尽描述中能容易地理解上述的本发明的特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是车辆的部分侧视图，所述车辆采用百叶窗系统，所述具有通过一机构促动的可旋转窗板，所述窗板被显示为处在完全关闭状态：

图2是车辆的部分侧视图，所述车辆采用百叶窗系统，所述窗板被显示为处在中间状态：

图3是采用图1和2所示的百叶窗系统的车辆的部分侧视图，窗板被显示为处在完全打开状态：和

图4是图1-3所示的机构的放大视图。

具体实施方式

参见附图，其中相同的附图标记指示相同的部件，图1-3显示了车辆10的部分侧视图。车辆10所示为包括通常用筛网覆盖的类型的格栅开口12。格栅开口12是进入车辆10的通路，且适于接收周围空气。车辆10还包括动力传动系，其具体用内燃发动机14代表。车辆10的动力传动系还可以包括变速器，且如果车辆是混合动力类型的，则包括一个或多个电动机-发电机（其未示出但是其存在可被本领域技术人员所理解）。车辆动力传动系的效率通常被其设计影响，以及被其运行期间动力传动系的各种载荷影响。这种载荷通常使得动力传动系的温度升高且需要适当的冷却以维持其可靠的性能。