[发明专利]一种防治滑坡的群桩结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种地下基础结构中的桩基础结构，具体的说，是涉及一种防治滑坡的群桩结构及其施工方法，适用于房屋建筑边坡、道路边坡及各种天然边坡。

背景技术

受自然动力如地震、强降雨的影响以及因实际工程需要人为开挖边坡坡脚等因素，会造成边坡失稳而发生滑坡。

目前防治滑坡的抗滑桩主要采用单根大直径的钢筋混凝土桩，该钢筋混凝土桩的的直径上下一致，而抗滑桩桩在实际工作过程中所受的应力呈中间大、顶部和底部小的类抛物线分布，两者不相符造成了部分材料的浪费。另外由于目前抗滑桩的桩距较大，虽整体稳定性可以满足，但桩间土的挤出破坏时有发生，而减少桩距又会大大增加工程造价和施工周期。

发明内容

本发明要解决的是抗滑桩桩间土易发生挤出破坏的技术问题，提供了一种防治滑坡的群桩结构及其施工方法，能够在不减小桩间距离的前提下，有效避免桩间土的挤出破坏，从而节约工程成本。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现：

一种防治滑坡的群桩结构，包括至少一排间隔设置于坡体的主抗滑桩，同排的相邻两个所述主抗滑桩之间浇筑连接有主冠梁；每排所述主抗滑桩下部坡体上设置有直径小于所述主抗滑桩的次抗滑桩，所述次抗滑桩对应于相邻两个所述主抗滑桩之间的中间位置，所述次抗滑桩与相邻两个所述主抗滑桩之间浇筑连接有次冠梁；

所述主抗滑桩中部的直径大于上部和下部的直径，所述主抗滑桩设置有纵筋和箍筋，所述主抗滑桩中部的所述箍筋加密；所述次抗滑桩设置有纵筋和箍筋，所述次抗滑桩中部的所述箍筋加密。

所述主冠梁和其下部对应的两个所述次冠梁围成的三角形区域内设置有绿化带。

所述主抗滑桩的最小直径为其最大直径的1/2～2/3。

所述次抗滑桩的直径为所述主抗滑桩最大直径的1/3，所述次抗滑桩的长度为所述主抗滑桩长度的1/3～1/2。

所述次抗滑桩中纵筋的直径小于所述主抗滑桩中纵筋的直径4～6mm，所述次抗滑桩中箍筋的直径小于所述主抗滑桩中箍筋的直径2～4mm。

所述主抗滑桩和所述次抗滑桩中部加密的所述箍筋间距为其他部分所述箍筋间距的1/2。

所述次冠梁的截面边长为所述主冠梁截面边长的40%～60%。

一种利用上述防治滑坡的群桩结构的施工方法，包括如下步骤：

（1）精确确定主抗滑桩、次抗滑桩的位置；

（2）人工或钻机进行主抗滑桩的挖孔工作，上部与中部的最粗直径相等，下部进行缩孔挖孔；

（3）进行次抗滑桩的钻孔；

（4）分别预制主抗滑桩和次抗滑桩的钢筋笼；

（5）将预制好的主抗滑桩的钢筋笼和次抗滑桩的钢筋笼，分别放入已经钻好的主抗滑桩、次抗滑桩的孔中，浇筑混凝土；其中浇筑到主抗滑桩上部时，进行上部缩径处理，用与主抗滑桩上部形状相同的钢套管将主抗滑桩的钢筋笼套住，钢套管外侧与孔壁之间的间隙用边坡自然土回填，接着继续进行混凝土浇筑，直至完成主抗滑桩的成型；

（6）浇筑主冠梁和次冠梁，浇筑完成后主冠梁和次冠梁上部进行浇水养护。

本发明的有益效果是：

（一）本发明的主抗滑桩能够确保滑坡的整体稳定性，次抗滑桩能够避免滑坡桩间土的挤出破坏，采用主、次抗滑桩结构体系，可以在保证滑坡稳定的前提下，有效增大主抗滑桩的间距，节约工程成本，避免主抗滑桩之间的土体发生挤出破坏；

（二）本发明根据桩身的受力大小和受力规律，改变了传统桩身上下直径相同的设计方案，采用中间粗两边细的桩体结构，符合桩身的受力规律，能够抵抗相对较大的外力，增强了桩的抗力性能，还可以大大节约工程造价；

（三）本发明的主抗滑桩之间通过主冠梁相互连接、主抗滑桩和次抗滑桩之间通过次冠梁相互连接，有利于主抗滑桩和次抗滑桩形成整体受力的优势，从而增强抗滑桩的整体抗滑能力；

（四）本发明的主抗滑桩和次抗滑桩中部的箍筋加密，能够增强抗滑桩的抗剪切能力和抗弯能力，防止抗滑桩发生破坏；

（五）本发明采用绿化带可以起到美观作用。

附图说明

图1是本发明所提供的群桩结构的平面示意图；

图2是本发明所提供的主抗滑桩的结构示意图；

图3是本发明所提供的次抗滑桩的结构示意图。

图中：1，主抗滑桩；2，主冠梁；3，次冠梁；4，次抗滑桩；5，绿化带；6，箍筋；7，纵筋。

具体实施方式