[发明专利]轿车C柱内护板安装卡子

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及轿车C柱内护板的安装卡子。

背景技术

轿车的C柱内护板位于轿车后座头枕的两侧，一般通过普通的400-540型号卡子紧密卡装在车架的C柱位置。当轿车配置有侧气帘时，侧气帘将被压缩在轿车的顶梁处，一旦发生交通事故，C柱内护板的上端必须开口，侧气帘才能从C柱内护板上端的开口中迸出并展开。然而，现有的固定卡子在C柱内护板的上端开口时将会被拉断，卡子断裂后，C柱内护板将完全敞开，同时还会伴随有破碎片乱飞出来，可能会击中车内乘员，造成人员伤害。因此，配置有侧气帘的轿车往往需要另行设计C柱内护板，同一款车根据配置不同至少具有两种状态的C柱内护板以供选装，由此大大增加了轿车的生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种轿车C柱内护板安装卡子，以避免侧气帘爆破时造成人员伤害。

本发明的技术方案如下：一种轿车C柱内护板安装卡子，由弹簧夹（1）和卡轴（2）构成，弹簧夹（1）包括盘座（7）和夹块（8），在盘座（7）的中心开有过孔（9），所述盘座（7）的一个盘面上设置有多个按圆周均匀分布的夹块（8），夹块（8）所组成圆周的中心在过孔（9）的中心线上；所述卡轴（2）具有轴体（6），在轴体（6）的一端形成有盘底（3），轴体（6）的另一端形成有盘头（4），该盘头（4）从盘座（7）中心的过孔（9）中穿过，并被各夹块（8）所包夹，所述盘座（7）由轴体（6）上的台阶面（5）限位，并在盘座（7）与盘底（3）之间形成环形卡槽（10）。

采用以上技术方案，卡轴和弹簧夹两个单独的部件组合形成卡子，在正常使用时，卡轴和弹簧夹需要装配在一起，装配好的卡子一起移动，使盘座与盘底之间所形成的环形卡槽移入到C柱内护板上端的卡孔中，再将弹簧夹的夹块卡夹入车架安装孔中，在卡轴盘头的胀力作用下，弹簧夹与车架连接牢靠，这样即可将C柱内护板安装定位到C柱处的车架上，C柱内护板与车架紧贴。

当轿车的侧气帘因需要展开时，受外力冲击，卡轴与弹簧夹发生相对运动，卡轴的盘头朝着弹簧夹的盘座方向移动，在此过程中，弹簧夹各夹块的头部进一步向外扩张，使弹簧夹与车架连接更紧密。卡轴的盘头移动至弹簧夹盘座位置时，由盘座中心过孔卡住限位。此时，卡轴和弹簧夹仍然处于连接状态，但C柱内护板上端可爆开，与C柱位置的车架之间形成一个小开口，侧气帘即可从这个小张口中向下展开。由此可见，本发明既可以保证侧气帘顺利展开，又能够防止卡子发生断裂造成碎物飞溅，从而确保了了车内人员的人身安全。同时，对于没有配置侧气帘的轿车，可以应用传统的连接卡子将C柱内护板卡装在C柱处的车架上；当轿车配置有侧气帘时，将C柱内护板上端的部分卡子直接换成本发明即可。这样，无需根据轿车是否配备侧气帘而应用不同的C柱内护板，简化了工艺，节约了成本。

所述盘头（4）两头小中间大，由两个背向设置的圆锥台组成，且盘头（4）最大处的直径大于盘座（7）中心过孔（9）的孔径。以上结构一方面盘头移动时与弹簧夹夹块的摩擦小，能够使卡轴运动快捷、顺畅，以及时将C柱内护板上端爆开；另一方面，卡轴与弹簧夹之间的装配以及卡轴盘头受盘座中心过孔限位的可靠性好。

为了简化结构，方便加工制作，降低生产成本，所述轴体（6）、盘头（4）和盘底（3）通过注塑一体成型。

所述盘座（7）和盘底（3）均为圆形，且盘座（7）的直径与盘底（3）的直径相等。圆形的盘座和盘底可从不同角度装入C柱内护板上，以提高装配的便捷性；而盘座的直径与盘底的直径相等，可提高卡子的美观性。

圆周上两相邻夹块（8）之间设有间隙，各夹块（8）的根部与盘座（7）连为一体，各夹块（8）的头部为楔形，在夹块（8）头部的外侧面开有圆弧形通槽（11），各夹块（8）上的通槽（11）在同一圆周上围成一个环形槽。

通过两相邻夹块间设置间隙，则各夹块均具有独立的弹性变形能力；夹块的头部为楔形，具有导向作用，可方便各夹块伸入到车架C柱处的卡孔中；各夹块通过头部外侧面形成的环形凹槽与车架卡孔相卡接，在卡轴盘头的胀力作用下，各夹块的头部有向外扩张的趋势，这样有效提高了弹簧夹与车架连接的牢靠性。

为提高弹簧夹的结构强度和夹块的弹性力，所述夹块（8）和盘座（7）为金属材质的一体结构。

本发明的有益效果是：

1）在侧气帘展开时，本发明通过卡轴与弹簧夹的弹开并锁止，可以使C柱内护板上端与C柱车架处开口，以方便侧气帘展开，并能有效防止碎片产生，保护了车内人员的安全。