[发明专利]一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种滚动轴承技术领域,特别是涉及一种圆锥滚子轴承用的保持架，它是全新换代全冲压成形结构的保持架，其结构还可涉及其他冲制的保持架。

背景技术

目前圆锥滚子轴承所使用冲压保持架主要是用金属板材经冲压、车削加工而成，形状呈截头环状圆锥形保持架(或称圆锥形、筐形保持架)，结构如图1所示。保持架包括内孔及外部轮廓呈截头圆锥形的环形主体，在环形主体的周围有供安装滚子的窗孔，环形主体的轴向两端分别为端边和孔梁，环形主体的底边是向环形主体的中心延伸的翻边，端边是在车床上进行车削加工。现在的圆锥滚子轴承保持架冲压生产制造工序流程如图3所示，通过切料成形—切底—冲窗孔—车边—压孔坡—扩张主要工序均在压力机（冲床）上冲压加工，

上述圆锥滚子轴承用的保持架从问世以来所用的板厚在设计上一直采用（t=Ks·Dw）经验公式求得。这个公式是上世界五十年代原苏联在援助我国轴承技术中所提供，开始先在轴承厂中作为设计标准沿用（Q/LZA002-93为洛阳轴承厂企业标准）。后来，国家建立轴承研究所作为行业标准为ZYS9-93共同使用，ZYS是轴承研究所拼音字的缩写两者内容等同，93代表年份在标准内容中通过实践有些作了细化或改进，但板厚计算经验公式（t=Ks·Dw）未变。其中t为板厚，Dw为滚子的大端直径，Ks为经验系数。

目前就圆锥滚子轴承用的的冲压保持架来说Ks值（见表1）当板厚确定之后，根据设计标准ZYS9-93中有关保持架的参数设计相关尺寸。保持架在整体轴承中属低值产品，因此在板厚的取值来源上源于经验公式，故趋于保守取值较厚。又因板材取值较厚，使保持架整体冲压工艺性能较差而导致产品精度低。从上述工艺流程图3上可知现有结构的保持架离不开对端边的车削加工，来保证截头环形主体的高度。以上加工流程中的冲压、车削称冲、车结合加工法。这种加工方法不但生产效率低而且还产生铁屑，影响整体生产环境。同时从图1中所示这种保持架的结构虽然板材取值较厚但刚性并不好。反之，为增加保持架的刚性只能靠增加板厚来补偿。

由此可见，上述现有的轴承用的保持架在结构及板厚取值上靠经验确定，造成材料上的浪费。因此如何能创设一种新型结构的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的轴承用的保持架存在的缺陷，而提供一种新型结构的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，所要解决的技术问题是使其在于创新保持架结构和减薄板材厚度。实现全冲压法制造保持架和节约材料，以创新型圆锥滚子轴承保持架，解决现有的技术中对厚板冲制因工艺性差导致保持架整体质量较低的问题，本发明提供了对新结构保持架的加工方法。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其中包括：由孔梁和内孔组成的保持架环形主体、凸缘、窗孔、底面、弧形突点；所述保持架环形主体上沿周向均布设置有多个所述窗孔；所述的保持架环形主体的大端边处设有向远离所述保持架环形主体的内孔的中心轴线方向外延伸的环状凸缘，所述保持架环形主体窗孔沿保持架环形主体轴向的两端分别设置有弧形突点，

本发明的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其特征在于其中保持架环形主体的壁厚与环状内翻边的厚度及环状外凸缘的厚度相等。

前述的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其特征在于其中保持架环形主体板厚取值公式为：t=Ks′·Dw，式中：t为板厚；Dw为滚子大端直径，Ks′为同系列轴承中采用新的系数。

前述的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其特征在于其中底面（3）设有底孔。

前述的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其特征在于凸缘设定值B=(1.0～1.5)t，式中B为凸缘环的宽度，t为板厚。

前述的一种圆锥滚子轴承用的全冲压保持架结构，其特征在于窗孔（2）大小端设置有弧形突点（5），即小端一个，大端二个，弧形突点高度为：0.2mm～0.3mm，弧形半径取2mm～5mm，以上视窗孔大小而定。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种用于制作圆锥滚子轴承用的全冲压保持架装置其中包括：保持架、顶杆、卸料环、凹模、凸模、下卸料板、弹簧、定位板、残料；所述凸模外侧设置有所述下卸料板。所述凸模上方套设有所述定位板和所述保持架；所述卸料环与所述顶杆连接、且套设于凹模内侧；