[发明专利]高尔夫球杆杆身

说明书

技术领域

本发明涉及一种高尔夫球杆杆身。

背景技术

对于打高尔夫球的人来说，球的飞行距离是选择高尔夫球杆时的1个重要因素。因此，为了延长球的飞行距离，一直以来，对于构成高尔夫球杆要素中的材质或形状等想了各种各样的办法。

但是，近年来，为了抑制过剩的飞行距离而提高竞技的公正性，利用规则规定了击球面的反弹性能、球杆长度以及杆头的惯性矩，提高飞行距离的难度正逐步增加。

在这样的状况下，鉴于球的初速度对飞行距离的较大影响，将球杆长度增加到规则规定的上限附近，使球杆的杆头速度加快的提案被提出（例如，参照专利文献1）。

专利文献1：日本特开2004-201911号公报

但是，通过增加球杆长度来加快杆头速度的方法中，球杆的长度增加的部分，使杆头的控制性下降，用该杆头的甜蜜点来击球变得困难。因此，球的击中率下降，无法稳定地加快球的初速度，其结果是，不能提高球的飞行距离。

为了解决这个问题，需要控制球杆长度来提高击中率、并且增加杆头的重量来加快球的初速度，但是如果简单地增加杆头的重量，这时球杆的惯性矩变大，会产生球杆的易挥动性降低的问题。

因此，为了不进一步增大球杆的重量、防止球杆的惯性矩的增大，考虑采用将杆身的重心点向球杆柄侧（手边侧）移动的方法。

杆身的重心点向球杆柄侧移动中，通常，虽然可以通过增加杆身的球杆柄侧部分的壁厚来达到，但在此种方法中，杆身的球杆柄侧部分的弯曲刚性值EI（kgf·m²）也会增加，导致击球时的感觉或击球的方向性下降。

发明内容

本发明是鉴于这样的的情况而做出的，其目的是，提供一种可以在延长球的飞行距离的同时、提高击球时的感觉或击球的方向性的高尔夫球杆杆身。

（1）本发明的高尔夫球杆杆身，从杆身前端至杆身重心点的距离表示为L_G、杆身的全长表示为L_S时，0.54≦L_G/L_S≦0.65，

杆身重量为56g以上，并且

从所述杆身前端向杆身后端侧630mm的点的弯曲刚性值EI为3.6kgf·m²以下。

本发明的高尔夫球杆杆身中，从杆身前端到杆身重心点的距离表示为L_G，杆身的全长表示为L_S时，0.54≦L_G/L_S≦0.65，杆身的重心处于手边侧，所以为了加快球的初速度而增加杆头的重量时，可以抑制球杆的惯性矩的增大。其结果是，球杆变得容易挥动，能够提高击中率，且可以提高球的飞行距离。另外，作为在挥杆时感觉球杆的挠曲的部分的、从杆身前端向杆身后端侧630mm处的点上的弯曲刚性值EI控制在3.6kgf·m²以下，所以能够利用挠曲来提高杆头速度，另外，增加了球杆的易挥动性，所以可以进一步提高杆头速度。

（2）在所述（1）的高尔夫球杆杆身中，也可以在球杆柄侧部分中使用含有纤维弹性率是20t/mm²以下的纤维的低弹性材料。另外，在本说明书中“球杆柄侧部分”是指，从球杆的球棒柄尾端向杆头侧300mm之间的部分。

（3）在所述（2）的高尔夫球杆杆身中，所述低弹性材料中的纤维的至少一部分的纤维取向角度也可以是0±10度。

（4）在所述（2）的高尔夫球杆杆身中，所述低弹性材料中的纤维的至少一部分的纤维取向角度也可以是45±10度。

（5）在所述（2）或（3）的高尔夫球杆杆身中，在所述低弹性材料中，含有15～50质量％的包含纤维弹性率为20t/mm²以下的纤维的预成型料。另外，这种情况下的“15～50质量％”是指，相对于包含在球杆柄侧部分的纤维重量，包含在球杆柄侧部分的纤维弹性率为20t/mm²以下的纤维的重量的比例。

发明效果

根据本发明的高尔夫球杆杆身，可以在延伸球的飞行距离的同时，提高击球时的感觉或击球的方向性。

附图说明

【图1】是包含本发明的高尔夫球杆杆身的一个实施方式的高尔夫球杆的说明图。

【图2】是构成图1所示的高尔夫球杆杆身的预成型料片材的展开图。

【图3】是在图2所示的杆身中的第1拼合体片材的平面图。

【图4】是在图2所示的杆身中的第2拼合体片材的平面图。

【图5】是说明T点强度的测定方法的说明图。