[发明专利]具有多方向内部抽芯机构的注塑模具

说明书

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其是一种具有多方向内部抽芯机构的注塑模具。

背景技术

在公知的技术领域，尤其对于汽车注塑模具，由于产品装配的特殊要求和空间位置等条件的限制存在一些扣位并不能沿正规的出模方向实现抽芯，如密集多方向排布的扣位，此时如果没有稳定可靠的脱模机构，则需要更改产品结构或装配关系来解决，这样做会产生如下缺点：（1）成本高，更改产品结构或装配关系，需要增加模具的开发成本，还需要更改产品的装配关系，增加了生产成本；（2）影响装配可靠性，更改产品的扣位装配关系，必然会影响与之装配零件的可靠性，影响整体装配效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够适应多方向密集排布的扣位的注塑模具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：具有多方向内部抽芯机构的注塑模具，包括动模板以及安装在动模板上的动模芯、油缸连接导向块以及与油缸连接导向块的尾部固定连接的油缸，在所述的动模芯内镶嵌有滑块，在所述的滑块内通过斜导轨槽嵌入安装有至少一个斜顶，所述的斜顶的尾部均滑动连接有斜顶推杆，在所述的滑块的侧壁设有斜顶推杆滑槽，在所述的动模芯上且紧贴于滑块的尾部和斜顶推杆的尾部的位置处固定安装有滑块导向块，所述的滑块的尾部具有T型伸出端部，所述的油缸连接导向块的首部具有倾斜设置的T型槽，且所述的滑块的尾部的T型伸出端部穿过滑块导向块并嵌入安装于油缸连接导向块上的倾斜设置的T型槽内。

进一步的，作为一种具体的形式，本发明中所述的油缸连接导向块通过设置在油缸连接导向块尾部的T型槽与油缸的伸出端部固定连接。

进一步的，为了能适应较长的抽芯距离，本发明在所述的动模板上且位于油缸连接导向块的尾部处固定安装有延伸块。

本发明的有益效果是：本发明能够避免普通抽芯机构在面对密集多方向排布的扣位时无法较好脱出扣位的缺点，同时结构简单，通过在抽芯中增加一套内抽机构实现多个方向的脱模，本方案不仅降低了模具成本，且采用此多方向内部抽芯机构解决了一个制品无法实现正常注塑生产的问题，节省了更改产品结构和装配关系而造成模具开发、注塑生产以及制品组装的成本，同时机构运动可靠，维护方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的剖面结构示意图。

图2是本发明的爆炸结构示意图。

图3是本发明的装配结构示意图。

图4是本发明中的滑块的结构示意图。

图中：1.动模板，2.动模芯，3.滑块，3-1.斜导轨槽，3-2.斜顶推杆滑槽，3-3.T型伸出端部，4.斜顶，4-1.斜顶推杆，5.滑块导向块，6.油缸连接导向块，6-1.T型槽，7.油缸，8.延伸块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2、图3和图4所示的本发明具有多方向内部抽芯机构的注塑模具的一种实施例，包括动模板1以及安装在动模板1上的动模芯2、油缸连接导向块6以及与油缸连接导向块6的尾部固定连接的油缸7，在动模芯2内镶嵌有滑块3，在滑块3内通过斜导轨槽3-1嵌入安装有四个针对不同方向的扣位的斜顶4，所述的斜顶4的尾部均滑动连接有斜顶推杆4-1，在滑块3的侧壁设有斜顶推杆滑槽3-2，在动模芯2上且紧贴于滑块3的尾部和斜顶推杆4-1的尾部的位置处固定安装有滑块导向块5，滑块3的尾部还具有T型伸出端部3-3，油缸连接导向块6的首部具有倾斜设置的T型槽6-1，且滑块3的尾部的T型伸出端部3-3穿过滑块导向块5并嵌入安装于油缸连接导向块6上的倾斜设置的T型槽6-1内，上述的油缸连接导向块6通过设置在油缸连接导向块6尾部的T型槽与油缸7的伸出端部固定连接，为了适应较长的抽芯距离而又避免增加不必要的动模板的尺寸，在动模板1上且位于油缸连接导向块6的尾部处固定安装有延伸块8。

模具在到达开模位置后，油缸7复位，带动油缸连接导向块6向外滑动，同时滑块3在斜置的T型槽6-1和滑块导向块5共同作用下，向下运动，由于滑块3内通过斜导轨槽3-1与斜顶4滑动连接，所以当滑块3往下运动时，配合斜顶推杆4-1，滑块3将带动斜顶4斜向顶出，产品顺利脱模，此时斜顶推杆滑槽3-2起到避让斜顶推杆4-1的作用。

以上说明书中描述的只是本发明的具体实施方式，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离发明的实质和范围。