[发明专利]一种基于双动力输出的机液混合动力系统有效
申请号: | 201210384442.1 | 申请日: | 2012-10-11 |
公开(公告)号: | CN102862468A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 张付军;赵振峰;赵长禄;郭顺宏;董雪飞 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B60K6/12 | 分类号: | B60K6/12 |
代理公司: | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人: | 岳亚 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 动力 输出 混合 系统 | ||
1.一种基于机-液双动力输出发动机的机液混合动力系统,其特征在于,
包括机-液双动力输出发动机、液压柱塞模块、液压能量模、机械能量模块,以及功率汇流模块;其中,
所述液压能量模块包括液压泵/马达(7)、高压油路(5(a))、低压油路(5(b))、低压蓄能器(12)和高压蓄能器(6),所述机械能量模块包括行星齿轮系(15);所述高压蓄能器(6)和所述低压蓄能器(12)分别通过所述高压油路(5(a))和所述低压油路(5(b))与所述液压泵/马达(7)相连,所述液压泵/马达(7)还与所述行星齿轮系(15)的第一输入端相连。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,
所述发动机(1)包括摇臂,所述液压柱塞模块、液压柱塞(2)和液压柱塞缸(3);
所述液压柱塞(2)包括上端点和下端点,所述上端点与所述摇臂以球铰形式相连,所述下端点中心点位于所述液压柱塞缸(3)的轴线上,并能沿轴线做往复运动;所述液压柱塞缸(3)固定于发动机机体上。
3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,
所述液压能量模块还包括单向压缩阀(4)、单向吸入阀(8)、电磁阀(9)、低压油缸(11)和电磁阀(10);
所述电磁阀(9)设置于所述低压蓄能器(12)与低压油路(5(b))间,所述单向压缩阀(4)设置于所述A口和高压油路(5(a))之间,所述单向吸入阀(8)设置于所述B口与低压油路之间,所述电磁阀(10)设置于所述B口与所述低压油缸(11)之间;
所述液压柱塞缸(3)包括A口和B口,A口通过液压油管与所述高压油路(5(a))接通,B口通过液压油管与所述低压油路(5(b))和所述低压油缸(11)接通。
4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,
所述机械能量模块还包括发动机曲轴输出端(13)、离合器A(14)、离合器B(16)、驱动桥(17)和从动轮(18);
行星齿轮系(15)包括变速箱、汇流机构、第二机械输入端和机械输出端,第二机械输入端通过机械传动轴与曲轴输出端(13)相连,所述离合器(14)设置于所述曲轴输出端(13)和所述行星齿轮系(15)之间的传动轴上,所述机械输出端通过机械传动轴与所述后驱动桥(17)相连,所述离合器(17)设置于两者之间。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构