[发明专利]基于最大信息量-可信度准则的飞行器建模方法有效

专利信息
申请号: 201210384383.8 申请日: 2012-10-11
公开(公告)号: CN102867102A 公开(公告)日: 2013-01-09
发明(设计)人: 史忠科 申请(专利权)人: 西北工业大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 西北工业大学专利中心 61204 代理人: 王鲜凯
地址: 710072 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 基于 最大 信息量 可信度 准则 飞行器 建模 方法
【权利要求书】:

1.一种基于最大信息量-可信度准则的飞行器建模方法,其特征在于包括以下步骤:

步骤一、飞行试验待确定的飞行器候选模型的状态方程为

x·(t)=f{f0[x(t),Ω0],f1[x(t),θ1],···,fq[θq,x(t)],t}---(1)]]>

观测方程为

y(t)=g[x(t),Ω,t]=g{g0[x(t),Ω0],g1[x(t),θ1],···,gq[θq,x(t)],t}z(tk)=y(tk)+v(k)---(2)]]>

(1)、(2)式中,x(t)为n维状态向量;y(t)为m维观测向量;

f{f0[x(t),Ω0],f1x(t),θ1],...,fqq,x(t)],t}、g{g0[x(t),Ω0],g1[x(t),θ1],...,gqq,x(t)],t}为表达式已知的待确定模型结构函数,f0[x(t),Ω0]、g0[x(t),Ω0]为根据物理概念必须选入的模型,fi[x(t),θi]、gi[x(t),θi](i=1,2,…,q)为候选模型,z(tk)为在tk时刻对y(tk)的测量值;Ω为未知维数的参数向量,Ω0为已知维数的参数向量;v(k)为测量噪声,假定方差为Rk的零均值高斯白噪声;fi[x(t),θi]、gi[x(t),θi](i=1,2,…,q)是否在模型中出现及Ω0、θi(i=1,2,…,q)的取值需要辨识,q为已知的候选模型个数;

由于对飞行器的模型结构准确度要求较高,给出以下最大信息量-可信度准则:

|lnL2[x(t),Ω2,t]-lnL1[x(t),Ω1,t]lnL1[x(t),Ω1,t]|>δ,---(3)]]>

式中,L1[x(t),Ω1,t]、L2[x(t),Ω2,t]为取不同的参数向量Ω1和Ω2的极大似然函数,δ为给定正实数、表示可信度参数,

lnL1[x(t),Ω1,t]=-mN2ln(Σk=1Nη1T(k)R1-1(k)η1(k))-mN2[ln(2πmN)+1]-12Σk=1Nln|R1(k)|lnL2[x(t),Ω2,t]=-mN2ln(Σk=1Nη2T(k)R2-1(k)η2(k))-mN2[ln(2πmN)+1]-12Σk=1Nln|R2(k)|---(4)]]>

η1(k)=z(tk)-g[x(tk),Ω1,tk],]]>η2(k)=z(tk)-g[x(tk),Ω2,tk],]]>R1=1NΣk=1Nη1(k)η1T(k),]]>Ω1和Ω2为不同的参数向量,N为数据长度,ln为自然对数符号;

步骤二、根据假定f0[x(t),Ω0]、g0[x(t),Ω0]、Ω0=Ω0已经通过优选算法选入模型,并由以下算法迭代计算得到:

令j=0,1,2,…,q,假定fj[x(t),θj]、gj[x(t),θj]、Ωj已经选入模型,按照以下方式选择其它候选模型:

求(4)式极大值,迭代计算:

ΔΩj=Aj-1bj---(5)]]>

以及

Rj=1NΣk=1Nηj(k)ηjT(k),]]>ηj(k)=z(tk)-g[x(tk),Ωj,tk]---(6)]]>

(5)、(6)式中:ΔΩj=Ωj-Ω^j,]]>bj=Σk=1N(yΩjT)TRj-1[z(tk)-y(tk)],]]>

Aj=Σk=1N(yΩjT)TRj-1yΩjT=BjTPj-1Bj,]]>BjT=[(y(t1)ΩjT)T,(y(t2)ΩjT)T,···,(y(tN)ΩjT)T]]]>

Pj-1=diagRj-1,Rj-1,···Rj-1,]]>

Ωj+1=Ωjθj+1,]]>θj+1的选入或剔除条件为:当

ln|Rj(k)|-ln|Rj+1(k)|m(ln2π+1)+ln|Rj(k)||>δ---(7)]]>

时,θj+1、fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]选入模型,且Ωj+1=Ωjθj+1;]]>否则剔除

fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]候选项,且Ωj+1=Ωj

(7)式中:Rj=1NΣk=1Nηj(k)ηjT(k),]]>Rj+1=1NΣk=1Nηj+1(k)ηj+1T(k),]]>

ηj(k)=z(tk)-g[x(tk),Ωj,tk],]]>ηj+1(k)=z(tk)-g[x(tk),Ωj+1,tk];]]>

步骤三、由于飞行器测量向量y的维数m较大,采用Gram-Schmidt正交化方法对Rj和Rj+1进行U-D分解,Rj和Rj+1的U-D分解为:

Rj=URjDRjURjT,]]>Rj+1=UR(j+1)DR(j+1)UR(j+1)T,]]>

式中,URj、UR(j+1)为单位上三角阵;DRj=diag[dRj(1),dRj(2),…,dRj(m)],

DR(j+1)=diag[dR(j+1)(1),dR(j+1)(2),…,dR(j+1)(m)];diag为对角符号;

可信度参数最大信息量准则写成:当

Σi=1m[lndRj(i)-lndR(j+1)(i)]|m(ln2π+1)+Σi=1mlndRj(i)|>δ---(8)]]>

成立时,θj+1、fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]选入模型,且Ωj+1=Ωjθj+1;]]>否则剔除

fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]候选项,且Ωj+1=Ωj

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