[发明专利]基于最大信息量-可信度准则的飞行器建模方法有效
申请号: | 201210384383.8 | 申请日: | 2012-10-11 |
公开(公告)号: | CN102867102A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 史忠科 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 王鲜凯 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 最大 信息量 可信度 准则 飞行器 建模 方法 | ||
1.一种基于最大信息量-可信度准则的飞行器建模方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤一、飞行试验待确定的飞行器候选模型的状态方程为
观测方程为
(1)、(2)式中,x(t)为n维状态向量;y(t)为m维观测向量;
f{f0[x(t),Ω0],f1x(t),θ1],...,fq[θq,x(t)],t}、g{g0[x(t),Ω0],g1[x(t),θ1],...,gq[θq,x(t)],t}为表达式已知的待确定模型结构函数,f0[x(t),Ω0]、g0[x(t),Ω0]为根据物理概念必须选入的模型,fi[x(t),θi]、gi[x(t),θi](i=1,2,…,q)为候选模型,z(tk)为在tk时刻对y(tk)的测量值;Ω为未知维数的参数向量,Ω0为已知维数的参数向量;v(k)为测量噪声,假定方差为Rk的零均值高斯白噪声;fi[x(t),θi]、gi[x(t),θi](i=1,2,…,q)是否在模型中出现及Ω0、θi(i=1,2,…,q)的取值需要辨识,q为已知的候选模型个数;
由于对飞行器的模型结构准确度要求较高,给出以下最大信息量-可信度准则:
式中,L1[x(t),Ω1,t]、L2[x(t),Ω2,t]为取不同的参数向量Ω1和Ω2的极大似然函数,δ为给定正实数、表示可信度参数,
,
步骤二、根据假定f0[x(t),Ω0]、g0[x(t),Ω0]、Ω0=Ω0已经通过优选算法选入模型,并由以下算法迭代计算得到:
令j=0,1,2,…,q,假定fj[x(t),θj]、gj[x(t),θj]、Ωj已经选入模型,按照以下方式选择其它候选模型:
求(4)式极大值,迭代计算:
以及
(5)、(6)式中:
设
时,θj+1、fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]选入模型,且
fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]候选项,且Ωj+1=Ωj;
(7)式中:
步骤三、由于飞行器测量向量y的维数m较大,采用Gram-Schmidt正交化方法对Rj和Rj+1进行U-D分解,Rj和Rj+1的U-D分解为:
式中,URj、UR(j+1)为单位上三角阵;DRj=diag[dRj(1),dRj(2),…,dRj(m)],
DR(j+1)=diag[dR(j+1)(1),dR(j+1)(2),…,dR(j+1)(m)];diag为对角符号;
可信度参数最大信息量准则写成:当
成立时,θj+1、fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]选入模型,且
fj+1[x(t),θj+1]、gj+1[x(t),θj+1]候选项,且Ωj+1=Ωj。
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