[发明专利]用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细定义的类型的用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的阀装置。

背景技术

US 7,282,005B2公开了一种用于操纵变速器的换挡元件的液压系统，其包括能被先导控制的并且具有阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有阀芯的切换阀装置。通过压力调节装置根据电气控制信号预定用于调节阀装置和切换阀装置的先导压力，所述压力调节装置具有定义的工作压力区域，该工作压力区域通常明显低于换挡元件的操纵压力。为了能够以与调节阀装置和切换阀装置的先导压力相比较高的压力值操纵换挡元件，在压力调节装置下游连接调节阀装置，在调节阀装置区域中压力调节装置的先导压力被转换到较高的水平上。

一般来说，在设有变速器、例如带变矩器的自动变速器或类似物的车辆的行驶运行期间，应确保换挡元件在完全接通的运行状态中具有其完全的传动能力并且不打滑地运行。为此，操纵压力在操纵压力的调压压力区域的末端上跳跃式提高到较高的、通常等于所谓系统压力的压力值上。操纵压力的这种转换或者说至少近似跳跃式的提高通过由压力调节装置并行控制的切换阀装置来实现，但切换阀装置只在高先导压力时才被操纵或者说从第一切换状态转变到第二切换状态。

在存在切换阀装置的第二切换状态时，通过切换阀装置取消操纵压力向调节阀装置的反馈，使得调节阀装置从所谓的调制位置转变到这样一个运行状态中，即在该运行状态下在调节阀装置上作用的系统压力向换挡元件方向完全接通。

通过将调节阀装置的阀芯和切换阀装置的阀芯分别设置在单独的阀孔中，这种构造的液压系统具有不希望地高的结构空间需求。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的有利于结构空间的阀装置。

该任务按本发明借助具有权利要求1特征的液压系统得以解决。

用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的按本发明的阀装置包括能被先导控制的且具有阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有阀芯的切换阀装置。

按本发明，两个阀芯以有利于结构空间的方式可纵向运动地以及彼此同轴地定位在阀壳体的一个共同的孔中并且一个内部的阀芯至少部分地在另一个外部的阀芯中可纵向运动地设置。

通过两个阀芯的按本发明的布置，即两个阀芯在阀壳体的一个共同的孔中的同轴的定位以及至少部分嵌套的布置，按本发明的阀装置与现有技术中已知的解决方案相比具有结构方式更加紧凑的特点，在已知的解决方案中，调节阀装置的阀芯和切换阀装置的阀芯分别设置在一个单独的孔中。因此，设有所述阀装置的变速器也能以更小的尺寸来设计并因而具有更小的总质量。

如果两个阀芯可分别在一个作用面的区域中被加载先导压力，该先导压力可通过外阀芯的一个轴向孔施加到内阀芯的作用面上，该内阀芯在外阀芯中设有具有可被加载先导压力的作用面的区域，则可实现按本发明的具有调节阀装置和切换阀装置的集成设计的阀装置，其接头数量和现有技术中已知的具有分开的调节阀装置和切换阀装置的解决方案中的接头数量一样多，并且本发明阀装置可具有与已知方案相同的功能性。此外，与现有技术中已知的解决方案相比，变速器液压系统区域中的通道路线布置通过使用按本发明的阀装置基于集成设计要比调节阀装置和切换阀装置分开设计时的通道路线布置更简单。

在按本发明的阀装置的另一种能以较低的控制和调节费用运行的实施方式中，内阀芯通过弹簧装置被加载向定义的初始位置的方向作用的回复弹力。

如果弹簧装置在一端支承在内阀芯上并且在另一端支承在外阀芯上，则内阀芯通过先导压力的操纵与外阀芯的先导压力侧的操纵无关。

如果在阀壳体的第一接口上可施加供给压力信号，第一接口可通过外阀芯的一个减小的直径区域与阀壳体的第二接口操作连接（Wirkverbindung），换挡元件的工作压力区域与第二接口连接，则调节阀装置和切换阀装置之间的连接通道以结构上简单的方式至少部分地设置在阀芯之间的区域中，而不设置在阀壳体区域中。

在按本发明的阀装置的另一种结构上简单的实施方式中，第二接口可通过外阀芯的减小的直径区域与第三接口操作连接，第三接口与低压区域连接。