[发明专利]一种V肋加劲正交异性钢桥面结构无效
| 申请号： | 201210380132.2 | 申请日： | 2012-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN102852091A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 罗世东;刘振标;潘茂盛;曾甲华;万信华;陈可;聂利芳 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;李满 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 加劲 正交 异性 桥面 结构 | ||
1.一种V肋加劲正交异性钢桥面结构，包括主要由中纵隔板（1.1）、边纵隔板（1.2）和横隔板（1.3）构成的箱梁（1），设置在箱梁（1）顶部的钢桥面板（2），其特征在于：所述钢桥面板（2）的重载区（A）底部均匀设置多条V型加劲肋（3），重载区（A）两侧的钢桥面板（2）底部均匀设置多条倒梯形加劲肋（4），所述横隔板（1.3）上开设有多个与V型加劲肋（3）匹配的第一过孔（5），所述横隔板（1.3）上还开设有多个与倒梯形加劲肋（4）匹配的第二过孔（6），所述V型加劲肋（3）通过第一过孔（5）与横隔板（1.3）固定连接，所述倒梯形加劲肋（4）通过第二过孔（6）与横隔板（1.3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述钢桥面板（2）的重载区（A）为铁路桥梁的道砟槽范围或城市轨道桥梁的行车道板范围或公路桥梁的货车行车道范围。
3.根据权利要求1或2所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述相邻两条V型加劲肋（3）的间距为550~650mm。
4.根据权利要求3所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述V型加劲肋（3）的高度为300~320mm。
5.根据权利要求4所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述V型加劲肋（3）的开口宽度为280~320mm。
6.根据权利要求5所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述V型加劲肋（3）的底部弯曲半径为45~55mm。
7.根据权利要求1或2所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述V型加劲肋（3）的厚度为9~11mm。
8.根据权利要求1或2所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述相邻两条倒梯形加劲肋（4）的间距为550~650mm。
9.根据权利要求1或2所述的V肋加劲正交异性钢桥面结构，其特征在于：所述V型加劲肋（3）的底部弯曲半径为V型加劲肋（3）厚度的5倍。
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