[发明专利]一种带自锁结构的可变压缩比装置

权利要求书

1.一种带自锁结构的可变压缩比装置，安装在发动机的曲轴和活塞连杆总成上，其特征在于，所述的曲轴的主轴颈上开设有若干中心线与该曲轴中心线重合的园柱孔；所述的活塞连杆总成包括有连杆大头轴瓦；所述的可变压缩比装置包括有：

偏心轴套总成，可旋转地套置在所述曲轴的连杆轴颈与所述连杆大头轴瓦之间，其具有内圆柱表面和外圆柱表面，该内、外两圆柱表面具有偏心距为e；

传动轴及齿轮总成，穿置于所述主轴颈的园柱孔中，与所述偏心轴套总成形成齿轮连接并驱动该偏心轴套总成旋转；

驱动器总成，固定于所述曲轴一端的主轴颈上，与所述传动轴及齿轮总成连接并驱动该传动轴及齿轮总成旋转；

以及控制阀总成，连接驱动器总成并与之形成液压传动，以驱动驱动器总成；

该可变压缩比装置的结构满足下列第一自锁条件：

e≤f₁*r₁+f₂*r₂，

其中，e--偏心轴套总成内、外两圆柱表面的偏心距，

f₁--偏心轴套总成内圆柱表面与曲轴的连杆轴颈外圆柱表面之间的静摩擦系数，

f₂—偏心轴套总成外圆柱表面与连杆大头轴瓦内圆柱表面之间的动摩擦系数，

r₁—偏心轴套总成内圆柱面的半径，

r₂—偏心轴套总成外圆柱面的半径。

2.根据权利要求1所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的偏心轴套总成由两个半圆的偏心套对合固接而成，该两偏心套的结合面处在所述偏心距e的延长线上，该偏心轴套总成的外圆柱表面与所述连杆大头轴瓦内圆柱表面相接触，其内圆柱表面与所述曲轴的连杆轴颈外圆柱表面相接触，所述偏心轴套总成的两端面各自设有齿轮，该齿轮的节圆圆心与所述偏心轴套总成的内圆柱表面的圆心重合。

3.根据权利要求2所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的传动轴及齿轮总成包括有一主传动轴、若干传动轴和若干传动齿轮，该主传动轴和若干传动轴分别穿置于所述曲轴的主轴颈的园柱孔中并绕该曲轴中心线旋转，该若干传动齿轮分别固定于主传动轴的一端和若干传动轴的两端，并且与各偏心轴套总成两端面的齿轮一一啮合。

4.根据权利要求3所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的驱动器总成包括有外壳、固定叶轮、旋转叶轮、前盖、后盖、相位齿轮和相位传感器，所述固定叶轮固定设置于该外壳的内壁上，前盖和后盖分别密封地固定于外壳的两端，该前盖、后盖和外壳一起固定地安装在所述曲轴一端的主轴颈上，所述旋转叶轮设置于该外壳的内腔中并与固定叶轮、外壳、前盖和后盖共同构成两压力腔，该旋转叶轮和相位齿轮固定地安装在所述主传动轴上并随之绕曲轴中心线旋转，所述相位传感器安装在该相位齿轮的侧旁。

5.根据权利要求4所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的控制阀总成包括有液压泵、液压控制阀和油箱，所述液压控制阀连接所述油箱、驱动器总成和发动机的控制器，并且受该控制器控制，所述液压泵连接于液压控制阀与油箱之间。

6.根据权利要求5所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的液压控制阀包括有阀体和柱塞，该柱塞在所述阀体中滑动并能够处于3个位置，该3个位置分别对应于所述旋转叶轮相对于固定叶轮正时针旋转、逆时针旋转以及固定不动3种状态。

7.根据权利要求5所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的偏心轴套总成两端面的齿轮为内齿轮且与主传动轴和传动轴上的传动齿轮形成内啮合。

8.根据权利要求5所述的带自锁结构的可变压缩比装置，其特征在于，所述的传动轴及齿轮总成替换为传动套及齿轮总成，该传动套及齿轮总成包括有若干传动套和若干传动齿轮，每一传动套由两个半圆轴套对合固接而成，该若干传动套分别套置于所述曲轴的主轴颈的外周并绕该曲轴中心线旋转，该若干传动齿轮为内齿轮且分别固定于若干传动套的两端，并与各偏心轴套总成两端面的齿轮一一形成内啮合，所述驱动器总成的前盖、后盖、外壳、固定叶轮和相位齿轮一起固定地安装在所述传动套上，所述旋转叶轮固定地安装在所述曲轴的一端并随之绕曲轴中心线旋转。