[发明专利]一种汽车桥壳的铸造方法有效
申请号: | 201210378887.9 | 申请日: | 2012-10-09 |
公开(公告)号: | CN102896280A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 江源;叶天汉;赵正彩;李兴玉;王云祥;徐升;韦军;方寿鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/02;B22C1/22;C22C37/00;B60B35/16 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230051*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铸造 方法 | ||
1.一种汽车桥壳的铸造方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)、制芯:
将石英砂、树脂和固化剂按96.6-97.6%:1.5-2.2%:0.9-1.2%的百分比加入混砂机中进行混合,混合的时间为40-50s,混合结束后得砂芯原料;在木模的内壁涂抹脱模剂,然后将砂芯原料填充入木模内进行固化,固化时间为60-70s,固化后的得到的砂芯表面涂抹涂料并点燃自干;
(2)、造型:
将薄膜预热,敷在下模型上,并均匀喷涂涂料于下模型上,然后放置下砂箱于下模型上,填砂芯原料,敷薄膜,抽真空,得上箱;将薄膜预热,敷在上模型上,并均匀喷涂涂料于上模型表面,然后放置下砂箱于上模型上,放直浇道,出气桩,冷铁,填砂芯原料,敷薄膜,抽真空,得下箱;将砂芯放入下箱中,并将上箱和下箱进行合箱操作制得砂型;
(3)、熔炼:
在电炉中加入原材料,融化,出铁液温度控制在1480-1530℃,铁液中各成分的百分比为C:3.5-3.9、Si:2.6-3.0、Mn:0.1-0.4、P:≤0.06、Mg:0.04-0.07、Cr≤0.1;
(4)、浇注:在砂箱的浇注口放过滤网和浇口杯,用残砂固定浇口杯及覆盖顶面,然后浇注铁液,浇注铁液的温度为1370-1420℃,浇注时间为40-60s;
(5)、落砂清理:浇注完成后,静置冷却,然后检查浇口杯铁液凝固状况,然后将砂箱放置于振动平台上振动,使铸件脱落,然后将铸件进行冷却、除浇冒口、去飞边毛刺,最后抛丸,清理铸件表面粘砂,得成品铸件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳的铸造方法,其特征在于:所述的铁液经过球化孕育处理。
3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳的铸造方法,其特征在于:所述的步骤5中的静置冷却的时间为70-90分钟。
4.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳的铸造方法,其特征在于:所述的上箱和下箱内的涂料在喷涂后需5-10分静置晾干操作。
5.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳的铸造方法,其特征在于:所述的树脂选用呋喃树脂;所述的固化剂选用硼酸。
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