[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及盘式制动器，更详细地，所涉及的盘式制动器配备有引导弹簧，其能够防止配备有摩擦垫的垫板振动，且在制动动作之后将摩擦垫迅速地从盘上移开。

背景技术

车辆上装载的盘式制动器作为用于使行进中的汽车减速或停止或维持静止状态的装置，其通过对车轮一起旋转的圆盘形的盘，在两侧依靠摩擦垫强有力的压迫来获取制动力。

普通的盘式制动器具有用于将配置于盘两侧摩擦垫向盘侧加压的制动钳外壳及活塞，为了支撑摩擦垫和制动钳外壳，而具备有装载于车体上的承载器。

这样的盘式制动器具备有：与车轮一起旋转的盘、配置在盘两侧的附着有摩擦垫的一对垫板、用于将垫板向盘侧加压的制动钳外壳及活塞以及装载于车体上以用于支撑制动钳外壳及垫板的承载器。

另一方面，制动钳外壳依靠结合于其两侧的两个引导负载而进退可能地结合于承载器上，两个垫板朝向盘的两面进退地支撑于承载器上。在承载器与垫板之间设置有在对垫板进行进退可能的支撑的同时用于防止垫板振动的垫弹簧（pad spring）或固定夹。

这样的垫弹簧或固定夹通过可以对垫板进行缓冲支撑，从而防止摩擦垫的前后方向及上下方向（盘的半径方向）振动。但是，这样的垫弹簧或固定夹受限于防止制动时产生的所有方向的振动。此外，由于这样所有方向的振动，会存在产生制动噪音（Brake noise,Rattle）的问题。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的一个方面是提供一种盘式制动器，其防止制动操作时发生的振动，并防止这样的振动所导致的制动噪音。

本发明的另一个方面是提供一种盘式制动器，其在制动操作之后，将具备摩擦垫的垫板迅速地从盘上移开。

（二）技术方案

本发明的盘式制动器，包括：盘，其与车辆的车轮一起旋转；两个垫板，其配置于所述盘的两侧，分别具备有摩擦垫，以对盘的两侧侧面加压来进行制动；制动钳外壳及活塞，其用于对所述垫板进行加压；突出部，其突出形成于所述制动器外壳上；结合部，其突出形成于所述各个垫板上；以及弯曲形成以包围所述突出部和结合部的引导弹簧。

所述制动器外壳上设置有形成在所述突出部上的第一收容槽，以使所述引导弹簧挂靠在所述第一收容槽；所述垫板上包含有：形成于所述结合部上部的第二收容槽，以使所述引导弹簧挂靠在所述第二收容槽；形成于所述结合部下部的第三收容槽，以使所述引导弹簧挂靠在所述第三收容槽。

所述引导弹簧包括：支撑部，其用于支撑所述两个垫板中任何一个垫板的一侧；内侧滑动部及外侧滑动部，其从所述支撑部的两端弯曲延长形成，用于分别支撑连接所述垫板的上端及下端上形成的第二收容槽及第三收容槽；固定部，其用于围绕地结合所述两个垫板中剩余的一个垫板的结合部；以及锁定部，其形成于所述固定部与内侧滑动部之间，并与突出部上形成的第一收容槽挂靠连接。

（三）有益效果

本发明的盘式制动器，由于引导弹簧可以防止制动钳外壳与垫板之间产生的振动，因此在制动时可以防止盘式制动器中产生的振动引起的制动噪音。

且，本发明的盘式制动器，由于引导弹簧与垫板以最小的面积接触，因此在制动操作接触后，可以将两个垫板迅速地从盘上移开。由此，可以使盘与两个垫板间不必要的摩擦最小化，降低车辆的燃料功率损失。

且，本发明的盘式制动器，由于引导弹簧与垫板以最小面积接触，因此，在制动动作结束之后，能够使两个垫板迅速地从盘上移开。由此能够使盘与两个垫板之间不必要的摩擦最小化，从而降低车辆的燃料功率的损失。

且，本发明的盘式制动器，通过引导弹簧来代替承载器的职能，来省略掉承载器，从而降低盘式制动器的产品重量，进而提高车辆的燃料功率。

附图说明

尽管本发明依据下列附图进行详细说明，但，这些附图只是用于展示本发明的优选实施例，而本发明的技术思想并不受该附图的限制及解释。

图1为本发明的盘式制动器的结合立体图。

图2为本发明的盘式制动器的第一垫板及第二垫板的截面图。

图3为本发明的盘式制动器的引导弹簧的立体图。

图4为展示本发明的盘式制动器装载于车体上的样子的截面图。

【附图标记说明】

10：盘                 20a：第一垫板

20b：第二垫板          21：摩擦垫

23a：第一结合部        23b：第二结合部

25：第二收容槽         26：第三收容槽