[发明专利]一种三节支腿油缸挡块伸缩机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种三节支腿油缸挡块伸缩机构，属于机械技术领域。 

背景技术

起重机、高空作业车为获得良好的通过性，以及在作业时需要具有足够大的支腿跨距，以提高整车运行的稳定性，因此需要支腿收缩尺寸小，而展开时又能够获得足够的展开长度。 

目前，多级油缸控制的伸缩式支腿是比较常见的结构。如公开号为CN101648558A的专利《伸缩支腿及具有该支腿的伸缩支腿总成和混凝土泵车》，采用两根双作用油缸，通过顺序阀来控制支腿的伸出和缩回。由于此结构采用两根油缸重叠以实现支腿的两级伸缩，增大了支腿的截面，对于支腿截面较小的结构不适用；而两根油缸重叠使用，需要顺阀来控制支腿的伸出和缩回，增加了加工制造成本；且需要较高的加工制造精度，增加了各部件之间的安装和维护难度。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、支腿跨距大的一种三节支腿油缸挡块伸缩机构。 

本发明是通过以下技术方案实现的： 

一种三节支腿油缸挡块伸缩机构，其特征在于，包括固定支腿箱，设置在固定支腿箱内部且与固定支腿箱滑动配合的被动支腿，设置在被动支腿内部且与被动支腿滑动配合的主动支腿，以及二级伸缩油缸和垂直油缸，主动支腿和被动支腿之间还设置有通过主动支腿迫使被动支腿伸出和缩回的驱动机构，此外，所述的二级伸缩油缸包括顺序连接的缸体、二级伸缩杆和一级伸缩杆，所述的缸体与固定支腿箱通过销轴铰接，而所述的一级伸缩杆的头端则与主动支腿的一端通过销轴铰接，主动支腿的另一端则与所述的垂直油缸固定连接，在所述的缸体的尾端、二级伸缩杆和一级伸缩杆的头端、垂直油缸上均设置有进出油口，且两两相邻的进出油口之间通过液压胶管相连。

进一步，所述的驱动机构包括设置在主动支腿上表面后部的主动支腿前挡块、主动支腿后挡块、主动支腿滑块，以及设置在被动支腿内部上表面的被动支腿前挡块、被动支腿后挡块和被动支腿滑块，所述的主动支腿滑块设置在主动支腿前挡块和主动支腿后挡块之间，而所述的被动支腿前挡块设置在主动支腿前挡块的前部，所述的被动支腿后挡块设置在主动支腿后挡块的后部，而所述的被动支腿滑块则设置在被动支腿前挡块的前部，且所述的被动支腿前挡块和被动支腿后挡块之间的间距为二级伸缩油缸的1/2行程。 

此外，所述的被动支腿外部的上表面后部还设置有被动支腿上滑块。 

而所述的固定支腿箱的内部上表面前部还设置有固定支腿箱滑块，所述的固定支腿箱滑块设置在被动支腿上滑块的前部。 

更进一步，所述的液压胶管的外部还套设有拖链。 

且，所述的二级伸缩油缸在处于收缩状态时，所述的被动支腿与固定支腿箱的端面平齐。 

本实用发明的有益效果为：本发明结构简单，仅仅通过挡块就实现了二节支腿的顺序伸缩，装配容易可靠，且由于只通过一个二级伸缩油缸的伸缩就实现了三节支腿的二级伸出和缩回，获得了较大的支腿跨距，也具备了足够的重合长度；此外，本发明成本低，容易加工、方便维修。 

附图说明

图1为本发明一实施例处于伸出状态的结构示意图； 

图2为本发明一实施例处于收缩状态的结构示意图；

图3为本发明所述的二级伸缩油缸的结构示意图。

图中主要附图标记含义为： 

1、固定支腿箱           2、被动支腿        3、主动支腿

4、二级伸缩油缸         5、垂直油缸        6、主动支腿后挡块

7、主动支腿前挡块       8、被动支腿前挡块          

9、被动支腿后挡块       10、被动支腿上滑块  

11、固定支腿箱滑块      12、主动支腿滑块            

13、被动支腿滑块        14、拖链            15、缸体

16、二级伸缩杆          17、一级伸缩杆。

具体实施方式

图1为本发明一实施例处于伸出状态的结构示意图；图2为本发明一实施例处于收缩状态的结构示意图。