[发明专利]车辆乘坐检知装置

说明书

技术领域

本发明关于一种车辆检测装置，特别是指一种车辆乘坐检知装置。

背景技术

参阅图1与图2，为中国台湾专利公告第553862号「自动二轮车之坐乘检测装置」发明专利案，该检测装置设置在该置物箱15与座垫16之间，包含一由该置物箱15向前延伸的托架11、一固定在该座垫16下并枢接在该托架11上的铰炼板13，及一固定在该托架11上的扭力件14，其中该托架11的前缘具有一长孔111，该铰炼板13是利用一枢轴12穿设过该长孔111并藉此枢设在该托架11上，该扭力件14包括一穿设过托架11的轴杆141、一套设在该轴杆141上的扭力弹簧142，及一与该扭力弹簧142相连且向前延伸在该枢轴12下方的压杆臂143。该压杆臂143与该枢轴12之间有一间隙。

当该座垫16未被使用者乘坐时，该座垫16可透过铰炼板13以该枢轴12转动，而开启或关闭该置物箱15。当使用者乘坐在该座垫16上时，如图2中假想线所示，该枢轴12受到座垫16的压力而沿该长孔111向下移动，向下压迫该扭力件14的压杆臂143并使该扭力弹簧142蓄积一弹性回复力，此时该压杆臂143会触动一检测元件(图未示)，因此能检知该座垫16是有使用者乘坐，当使用者离开该座垫16时，该扭力件14的扭力弹簧142会释放该弹性回复力，将该压杆臂143复位不再压动检测元件，因此，该扭力件14的压杆臂143会随座垫16是否乘坐而改变位置，并能被该检测元件检知，进而能控制车辆之引擎的运转模式，避免非正常触动油门而发生意外的情形。

但该检测装置是透过托架11的长孔111使该枢轴12能位移，因此当使用者未乘坐于座垫16上时，座垫16与置物箱15会有间隙而密封性不佳，影响防水性功用，且当座垫16扳起时，因枢轴12在长孔111中的上下位置未被限制，所以容易有不平均的力量而产生晃动。另外扭力件14的扭力弹簧142无扭力调整机构，当扭力弹簧142松弛后，扭力弹簧142的回复力会受到影响，甚至可能会无法回弹而持续压迫检测元件，造成检测元件的误判，丧失检知意义。

发明内容

因此，本发明之目的，即在于提供一种检知稳定的车辆乘坐检知装置。

于是，本发明车辆乘坐检知装置，装设在一车辆上，该车辆包含一置物箱，及一座垫，该车辆乘坐检知装置包含一固设在该置物箱上的固定件、一与该固定件结合的触动开关、一枢设在该固定件的连接件、一可枢转地设置在该连接件上的扳动件，及一撑抵在该连接件与固定件之间的弹性单元。

该连接件能相对该固定件在一按压位置与一释放位置间枢转，在该按压位置时，该连接件与该触动开关相接触，在该释放位置时，该连接件与该触动开关不接触。该扳动件与该车辆的座垫相固接，且在该座垫受一外力影响时，该扳动件会带该动连接件至该按压位置，该弹性单元撑抵在该连接件与固定件之间，并让该连接件保持在该释放位置。

本发明之功效在于：利用该扳动件与连接件是相枢设，因此该座垫可以透过该扳动件相对置物箱枢转，而该连接件能相对该固定件枢转，因此能在该座垫受外力时一并带动该扳动件、连接件，使该连接件至该按压位置而接触该触动开关，达到检测的目的。

附图说明

图1是一上视图，说明中国台湾专利公告第553862号「自动二轮车之坐乘检测装置」发明专利案；

图2为一剖视图，说明图1中该检测装置的作动态样；

图3是一立体图，说明本发明车辆乘坐检知装置的一较佳实施例；

图4是一剖视图，说明该较佳实施例与一车辆结合的态样；

图5是一示意图，说明该较佳实施例与该车辆之一座垫启闭的态样；及

图6是一剖视图，说明该较佳实施例之连接件在一按压位置的态样。

具体实施方式

有关本发明之前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图之一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

参阅图3与图4，为本发明车辆乘坐检知装置3之一较佳实施例，装设在一车辆2上，该车辆2包含一置物箱21，及一座垫22。该置物箱21形成有一容置空间211，而该座垫22是使该容置空间211与外界相通或封闭。

该车辆乘坐检知装置3包含一固设在该置物箱21上的固定件4、一与该固定件4结合的触动开关6、一枢设在该固定件4的连接件5、一可枢转地设置在该连接件5上的扳动件7、一枢接单元8，及一撑抵在该连接件5与固定件4之间的弹性单元9。在本实施例中，该触动开关6是电连接至车辆2的电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)(图未示)。