[发明专利]一种压型模无效
申请号: | 201210373271.2 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN102861822A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 李光军;王安生;邵玉忠 | 申请(专利权)人: | 六安市恒兴工贸有限责任公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 237000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压型模 | ||
技术领域
本发明涉及汽车配件的模具技术领域,具体涉及一种压型模。
背景技术
目前,对汽车的钢管制件进行标准压弯多采用扎弯模的多次扎弯,其固有工时大,人力成本高和压型尺寸的不准确的缺点。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种高效、省时且压型标准的压型模。
一种压型模,包括有以下的组件:下模座、下模、下模(二)、支撑板(一)、定位板、定位钉(定位钉一)、上模、上模座、支撑板(二)、顶板、定位钉(二)、挡块、支撑板(三)和导柱。下模座、下模、下模(二)、支撑板(一)、支撑板(三)之间以螺栓连接,顶板、定位钉(二)、导柱之间以螺栓连接,定位板、定位钉(定位钉一)与下模焊接,上模、上模座、支撑板(二)之间螺栓连接。
上述的各部件之间连接后构成压型模。
本发明功效高、减少企业的人力成本、可以大批量的生产驾驶室左右支架。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的产品结构示意图。
其中,1-下模座、2-下模、3-下模(二)、4-支撑板(一)、5-定位板、6-定位钉(定位钉一)、7-上模、8-上模座、9-支撑板(二)、10-顶板、11-定位钉(二)、12-挡块、13-支撑板(三)、14-导柱。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本发明做进一步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本发明而非用于限制本发明的范围。
参见图1及图2,本发明所提供的一种压型模,将金属件放置在由下模、顶板组成的模槽中,上、下模座对压及可成型驾驶室左右支架(如图2所示)。
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