[发明专利]油缓冲器

说明书

技术领域

本发明涉及油缓冲器。

背景技术

目前的油缓冲器一般是在主油缸中设置活塞，活塞与主油缸之间设置有用于活塞复位的复位弹簧并充填缓冲油，另外油缓冲器还包括在缓冲作用过程中收集缓冲油的回油腔，该回油腔与主油缸之间设置节流油路，靠节流油路对缓冲油的阻尼作用起到缓冲作用。其中主油缸内的油量对缓冲器的运动阻尼及运动曲线有着较大影响。现有油缓冲器一般为独立生产部件，在生产过程中填充的缓冲油油量也为定值，且没有油量调节机构。这样的油缓冲器在具体应用中需要根据不同的应用需求进行二次调整，调整的方法是将油缓冲器拆卸，增减液压油，再装配好，经过反复调整测试使其达到需要的运动阻尼及运动曲线。但该调整过程复杂，工作量大，不利于大批量、流水线生产。

申请号为201020240751.8的中国专利公开了一种油缓冲器，包括沿活塞运动的竖向设置的主油缸、以及于主油缸的侧壁上设置的用于调节主油缸内油量的调节油缸，所述调节油缸沿自身活塞运动的横向设置且通过主油缸底部沿主油缸径向设置的连通通道与所述主油缸连通。但是，横向设置的调节油缸影响了油缓冲器的整体外形，结构不够紧凑，不便于油缓冲器的安装和使用。另外，调节油缸的活塞是一只密封圈，密封圈上设置有用于左右调节密封圈位置的连接杆并从调节油缸端部的开口伸出调节油缸外。所述调节油缸端部的开口处设有端盖，所述连接杆从端盖上穿出并与所述端盖通过螺纹连接，所述连接杆与端盖之间使用螺钉固定。通过操动连接杆沿横向移动可带动密封圈移动，使主油缸内的缓冲油进入或回到主油缸内对主油缸内的油量进行调节，该调节方式需要先松开连接杆与端盖之间螺钉，再调节连接杆，操作不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑的油缓冲器。

发明所采用的技术方案是：油缓冲器，包括主油缸和调节油缸，所述调节油缸通过连通通道与所述主油缸连通，所述调节油缸包括上端开口、下端封闭的桶状缸体，所述主油缸的底部插设在所述桶状缸体内且桶状缸体的侧壁内表面与所述主油缸的侧壁外表面围成环形调节腔，所述环形调节腔内设置有用于上下移动调节所述环形调节腔内的油量的环形活塞，所述环形活塞与桶状缸体的侧壁内表面和主油缸的侧壁外表面均液密封配合。

采用具有桶状缸体的调节油缸，可以将调节油缸围绕主油缸的外周设置，调节油缸中的环形活塞可通过沿与主油缸环形活塞运动方向一致的方向上下运动，而液密封配合可避免液压油泄露，与现有技术中横向设置的侧油缸相比，调节油缸占用空间小，结构紧凑。

所述主油缸的下底固连在所述桶状缸体的底壁内侧，所述连通通道沿主油缸的径向设置在主油缸底部，这样便于将缓冲油缸做成整体结构，安装灵活，使用方便。

所述桶状缸体的侧壁内表面上设置有内螺纹，所述环形活塞是外表面具有与所述内螺纹液密封适配的外螺纹的螺母活塞。采用内螺纹和螺母活塞的形式，结构紧凑，调节方便，易于环形活塞的维护和更换。

所述螺母活塞在与主油缸侧壁外表面配合的内表面上设置有密封圈。使用密封圈能够有效地对螺母活塞进行密封，避免液压油泄露。

附图说明

图1：本发明油缓冲器的一个实施例的结构示意图。

图中各附图标记的名称为：1主油缸，2液压油，3螺母活塞，4密封圈，5环形调节腔，6桶状缸体，7连接通道。

具体实施方式

本发明油缓冲器的一个实施例如图1所示，包括主油缸1和调节油缸，所述调节油缸包括上端开口、下端封闭的桶状缸体6，所述主油缸1的底部插设在所述桶状缸体6内且桶状缸体6的侧壁内表面与所述主油缸1的侧壁外表面围成环形调节腔5，所述环形调节腔5内设置有用于上下移动调节所述环形调节腔5内的油量的环形活塞，所述环形活塞与桶状缸体的侧壁内表面和主油缸的侧壁外表面液密封配合。在本实施例中，所述桶状缸体的侧壁内表面上设置有内螺纹，所述环形活塞是外表面具有与所述内螺纹液密封适配的外螺纹的螺母活塞3。另外，所述螺母活塞3于液密封配合面上设置有密封圈4，本实施例中仅在螺母活塞3的侧壁内表面设置了密封圈，当然，在其他实施例中也可以在侧壁外表面上也设置密封圈。所述主油缸1的下底固连在所述桶状缸体6的底壁内侧，所述调节油缸通过沿主油缸1的径向设置在主油缸1的底部的连通通道7与所述主油缸1连通。