[发明专利]一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机

说明书

技术领域

本发明一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，属起重机领域，特别涉及高速铁路及轨道交通起重机。

背景技术

近年来高速铁路及轨道交通迅速发展，但与之配套的施工救援设备特别是大吨位、高效率的铁路起重机却一直跟不上其发展的需求。当事故发生在桥梁上，桥面无法承受现有铁路起重机打开支腿作业时支承在路基上的支腿对桥面的压力。在此种情况下，一种跨线作业模式的铁路起重机的设计思路便应运而生。从既有的设计思路来看，其将一组横移装置装于起重机底盘鱼腹梁之下，横移装置的轨道在作业时可以靠油缸自动伸展开来并架设在双线轨道之间，从而完成起重机的横移动作。但根据分析起重机在起重力矩增大时其底盘鱼腹梁的高度也会增高，由于铁路限界的限制，这种横移方式的设计空间就不能满足横移装置的结构设计要求，同时起重机自身重量的增加，使其通过横移轨道作用在铁路轨道和路基上的作用力也超出了许用范围。横移装置安装在起重机底部并由起重机自身携带有一定的便利性，但是在有的情况下，其操作空间狭小工人无法施工，机构复杂不易操作和维护，而且该方案之起重机是通过铺设在路基面上的机构进行横移，起重机横移将受路基地面条件的影响和制约。因此，这种方案更适用于起重力矩小，起重机本身自重小，并且安装空间足够的情况。在不满足以上条件的情况下，就需要用一种新的方式解决起重机能够在高速铁路和轨道交通的桥梁上横移及跨线作业的问题。

发明内容

本发明目的是提供一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，将铁路传统施工作业时对单线轨道的作用力分配到双线轨道上，实施跨线起重作业，以适应大吨位吊装时高速铁路高架、桥涵路段之路基及桥面安全承载要求，为铁路救援和轨道交通提供能广泛适应各种道路情况的起重装备。

本发明所称的铁路起重机跨线作业，是指铁路起重机利用横移机构将起重机横向移动到相邻的双线轨道中心，再将起重机的支腿分别对应支承于双线轨道的支承台车上，实施跨线带载走行起重作业。 

本发明专利技术方案如下：

本发明用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，包括铁路起重机、专用吊具、平车、支承台车和横移机构；所述铁路起重机，由上车和下车组成，上车包括转台、回转机构、伸缩吊臂、伸缩配重；下车包括底盘、起重机支腿、辅助支腿和转向架；铁路起重机之伸缩吊臂吊钩与专用吊具吊梁以销轴连接；四条起重机支腿置于下车底盘，是起重机作业支腿，起重机支腿通过其顶升油缸下端球铰结构的球头与支承台车的纵梁的球铰座铰接； 两组四台支承台车设置在起重机前后，对称布置在双线轨道上；特点是：所述横移机构，其每套机构由横移轨道、横移小车、横移油缸和锁止装置组成，两套横移机构分别通过其横移轨道，横向架设在双线轨道并前后设置的对应支承台车上，横移小车布置在横移轨道上，横移小车上盖装有两个球铰座，该球铰座与辅助支腿顶升油缸杆端球铰球头适配，横移小车受横移油缸驱动，在横移机构上沿横移轨道横向移动；所述辅助支腿由伸缩节臂结构和控制油缸组成，四条辅助支腿连接在起重机底盘前后端部纵向中心线两侧的箱梁内，辅助支腿通过其外伸端头设置的垂直油缸杆端的球铰球头与横移机构横移小车顶部的球铰座对应铰接，遂使起重机通过四个油缸驱动下的辅助支腿与横移小车联为一体在横移机构上横移运动，同时通过垂直油缸整体升降；将安装在起重机底盘前后两端的两个辅助支腿外伸端头顶升油缸杆端的球铰球头，分别与前后两套跨线设置在支承台车的横移小车顶部的两端球铰座对应铰接，起重机受顶升油缸顶升上升而脱离所在线路，并受横移机构的横移油缸拉动而横向移动到双线的中间位置，然后辅助支腿油缸回缩，使前后两套横移机构联同前后对应支承台车向起重机中心移动靠拢，直到辅助支腿完全收回，继而起重机打开四条起重机支腿，并将该四条起重机支腿油缸末端球铰支放于双线轨道上前后四台支承台车的纵梁的球铰座内，至此，铁路起重机对单线轨道的作用力，已成功分配到双线轨道上，将起重机的动力输出接口与支承台车的动力输入接口连接，即可实施高速铁路救援施工的跨线起吊等作业。

所述的横移机构，其横移轨道为箱型鱼腹梁结构，横移小车、横移油缸、锁止装置沿横移轨道设置，横移小车通过反钩与横移轨道连接，横移油缸连接在横移小车与锁止装置之间，横移油缸缸臂顶端与横移小车外侧壁的固定耳板销接，通过横移油缸缸臂推拉而带动横移小车沿横移轨道横向移动；