[发明专利]用于电驱动的车辆的供电的保护开关在审
| 申请号： | 201210371005.6 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN103036543A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | D.弗兰岑;F.哈克;S.沙伊赫 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | H03K17/08 | 分类号： | H03K17/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 驱动 车辆 供电 保护 开关 | ||
1. 用于给电驱动的车辆供电的保护开关，具有故障电流保护开关，所述故障电流保护开关为了接通并且为了中断供电而包括双稳态的开关元件。
2. 按照权利要求1所述的保护开关，其特征在于，设置用于电驱动的车辆的充电过程的电源。
3. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，电驱动的车辆是电动车。
4. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，保护开关具有自动检测功能，在有故障情况以后所述自动检测功能周期地检查是否继续存在同一故障，并且在无故障状态时促使接通所述电源。
5. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，保护开关具有高的保护级别。
6. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，将保护开关集成在充电电缆中。
7. 按照前述权利要求1到5中的任一项所述的保护开关，其特征在于，保护开关集成在电驱动的车辆中。
8. 按照前述权利要求1至5中的任一项所述的保护开关，其特征在于，保护开关集成在位置固定的装置中。
9. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，保护开关具有控制器，在无故障状态时所述控制器给双稳态的开关元件提供用于接通所述电源的第一电流脉冲，并且在有故障时所述控制器给双稳态的开关元件提供用于中断所述电源的第二电流脉冲。
10. 按照权利要求10所述的保护开关，其特征在于，第一和第二电流脉冲具有相反的电流方向。
11. 按照前述权利要求中的任一项所述的保护开关，其特征在于，所述双稳态的开关元件是一种双稳态的继电器。
12. 按照前述权利要求1至10中的任一项所述的保护开关，其特征在于，所述双稳态的开关元件是一种双稳态的接触器。
13. 按照前述权利要求1至10中的任一项所述的保护开关，其特征在于，所述双稳态的开关元件是一种双稳态的行程磁铁。
14. 按照前述权利要求1至10中的任一项所述的保护开关，其特征在于，所述双稳态的开关元件是一种具有开关机构的双稳态的执行元件。
15. 按照权利要求13或14所述的保护开关，其特征在于，所述双稳态的行程磁铁或者具有开关机构的双稳态执行元件设置在具有触点的印制电路板上。
16. 按照权利要求13所述的保护开关，其特征在于，双稳态行程磁铁具有下述元件中的至少一部分：压紧板、接触弹簧、移动接触支架、开启弹簧、导向缸、移动触点、永久磁铁。
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