[发明专利]滑移转向装载机动臂

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机的动臂装置，特别涉及一种滑移装载机动臂，属于工程机械领域。

背景技术

滑移转向装载机是一种结构紧凑，动作灵活的装载机，其动臂是承受负载的主要结构件之一，动臂的结构形式，决定了其负载受力能力的大小和制造的难易程度。目前滑移转向装载机动臂通常采用矩形截面或者U型截面，矩形截面由四块钢板焊接或者型钢制造，焊接式矩形截面动臂的工艺复杂，而型钢矩形截面动臂，由于型钢尺寸特殊，在市场上选取困难，而且采用型钢只能做成等截面动臂，浪费材料，U型截面一般是用钢板折弯而成，制造难度大，折弯时还容易开裂。

发明内容

本发明的目的是提供一种制造难度小，取材方便，节约材料和成本的滑移转向装载机的动臂。

本发明的技术方案如下：

一种滑移转向装载机动臂，包括左臂、右臂和连接所述左臂和所述右臂的横梁；所述左臂和所述右臂结构相同对称布置；所述左臂和右臂分别包括上臂、下臂和连接所述上臂和所述下臂的连接部；所述上臂由外侧板和内侧板焊接而成，其横截面形状为D型。由于采用了D型截面使得其制造工艺减小，比起由四个侧板拼焊而成的矩形截面的动臂减少了焊缝数量，比U型截面动臂的加工工艺也大大变易，折弯不易开裂。

所述上臂的纵向截面为喇叭状，靠近下臂一侧的高度大于另一侧的高度。作为本发明的进一步改进，其上臂做成喇叭状，从上臂自由端到与下臂连接部的截面逐渐变大，这样更加符合受力需要，而且节省了材料。

为了进一步降低制造难度，所述上臂的纵向截面高度相等。

为了实现“D”型结构并且能够降低制造难度，所述内侧板为钢板折弯成横截面为“匚”型或者所述内侧板为槽钢。

所述外侧板向上延伸形成凸缘部，所述内侧板上方设有液压管路，所述凸缘部的高度高于液压管路的直径。外侧板包括高出内侧板的凸缘部，其可用来挡住上臂上方布置的液压管路，有利于整机美观。

为了更好的保护液压管路，所述液压管路上方还可以设有盖板，所述盖板可拆卸的固定在动臂上。

为了进一步加强动臂刚度，整机美观性，以及动臂管路盖板的装配性，所述凸缘部的端部为弯曲的折弯部。

有益效果：本发明降低了动臂的制造难度，节省了材料，提高了整个动臂的强度和美观度；并且可以保护液压管路避免液压管路的磨损和被落物砸坏的风险。

附图说明

图1是本发明滑移装载机装配在整机上的装配示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明第一实施例右臂上臂的横截面图；

图4是本发明第一实施例右臂上臂的纵截面图；

图5是本发明第二实施例右臂上臂的横截面图；

图6是本发明第三实施例右臂上臂的横截面图；

图7是现有技术中焊接式矩形截面动臂上臂的横截面图；

图8是现有技术中U型截面动臂上臂的横截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，滑移装载机包括动臂1、驾驶室2、车架3、发动机4、行驶系统5、 液压系统6、一对动臂油缸7、一对转斗油缸8、铲斗9。所述动臂1两端分别铰接于车架3和铲斗9；所述动臂1与铲斗9之间设有一对转斗油缸8；所述动臂油缸7分别铰接于车架3和动臂1的中部。 

发动机4驱动液压系统6进而驱动行走系统5可以实现整机的行走，液压系统5使动臂油缸7和转斗油缸8伸缩，从而实现动臂的举升和下降以及铲斗得反转和收回。

如图2所示动臂1包括左臂11、右臂12和连接左臂11和右臂12的横梁；左臂11和右臂12结构相同对称布置，左臂11和右臂12分别包括上臂111、下臂112和连接上臂111和下臂112的连接部113；在上臂111的一端设有用于与车架3铰接的第一销轴孔114，在下臂112的一端设有用于与铲斗铰接的第二销轴孔115，在所述连接部113设有用于与转斗油缸8铰接的第三销轴孔116，所述上臂111由外侧板1111和内侧板1112焊接而成，内侧板1112为钢板折弯成横截面为“匚”型钢或者为槽钢，所述上臂111的横截面形状为D型，外侧板1111向上延伸形成凸缘部1113，所述内侧板1112上方设有液压管路1114，所述凸缘部1113的高度高于液压管路1114的直径；如图4所示所述上臂的纵截面是喇叭状，靠近所述用于与车架3铰接的第一销轴孔114的纵截面高度尺寸A小于上臂111另一端的高度尺寸H。